全新奔驰GLA正式发布，新车型与GLB、新CLA、新A级一样采用MFA2平台打造。自2013年第一代奔驰GLA诞生以来，它一直以跨界运动SUV的形象示人，对于中国消费者而言，它一直是以“标”示人，整体的产品竞争力严重不足，但是奔驰的LOGO是一个吸金招牌，这回全新的GLA,外观稍有改动，内饰变化喜人。

车型的前脸换上最新的家族式设计，那这是必须的，中网的造型更加豪华（繁琐），整体原来GLA的样子几乎只是小的精修效果。侧面的造型明显比上一代更加饱满，线条多采用圆滑处理，但同时由于车身长度变短，看起来会更加娇小。在细节上尾灯运用类似倒三角式的设计，内部加入家族式的双环状LED灯带，看起来会更加精致。

刚才提到了长度减少了39mm，同时车身高度有明显提升，它比国内现款GLA高了76mm，宽度增加30mm，轴距也增加了30mm，达到了2729mm，这个尺寸比Q3稍大，比X1稍小一些，也算是在乘坐空间上有了不错的改进。

重头戏来了，这次的该款升级最大的就是内饰，终于摆脱了老旧的内饰，作为BBA同级最晚一个换代的，但是这套全新的内饰设计也是在奔驰A上得到了一致的任何，年轻消费者蜂拥追捧目标，给这台车的购买力最大程度的充值了。双10.25英寸的液晶仪表盘和中控大屏的组合，带来的科技感比同级别车型有了一定优势。带有双拇指控制功能的最新样式多功能方向盘，造型出众的圆形空调出风口配合上氛围灯可以说是是消费者就会买账的操作了。整体的内饰较比现款会更加精细，豪华感和科技感凸显。

不出意外的动力方面GLA 200车型搭载的是M282系列1.3T直列四缸发动机，该机型已经在北京奔驰A级长轴距版及GLB车型上使用，配合七速双离合，你说这个发动机拉不动GLB我能理解，但是在GLA上应该会表现得更灵活一些。

BBA同级别车型中，宝马X1的产品力颇为均衡，驾驶性能、空间、都比较不错，所以销量一直是细分市场里的佼佼者，就是三缸的发动机落后了对手，虽然GLA的1.3T小排量发动机但也保住了四缸的颜面，并且奔驰GLA在内饰科技感、档次感上换新后优势也凸显出来，并且两款车型的设计各有特点，相信会引发新一轮激烈竞争。