虽然如今SUV的热度已经下降了不少，但是这并不妨碍SUV阵营依旧是各大车企的兵家必争之地，毕竟热度降归降但总归是有热度的。

在11月16日开幕的广州车展上，吊了人们半天胃口的奔腾T77终于正式上市，官方指导价8.98-13.48万元。

放眼现在的自主紧凑SUV市场，哈弗H6和吉利博越的风头一直是居高不下，那么，今天我们就对这三款车型做一个横向对比，看看它们各自究竟有何优势，谁才是你最中意的。

突出优点：

奔腾T77首次引入全息投影技术。

空间表现依旧哈弗H6最优。

外观内饰

外观就简单说一下好了，毕竟审美这个东西每个人都不太一样，每个车都有自己的特点，可以保证的是，三台车都不丑。

不过嘛，毫不夸张的说，奔腾T77的回头率是真的高，极具运动、现代风的外观放在众车型中确实是与众不同。

作为2018的自主车型，内饰用料自然不会差到哪去，三车在内饰上都达到了摸哪哪软的水准。

车身尺寸如图所示，三围上都是哈弗H6更具优势，轴距则是奔腾T77更长。其实三车的三围和轴距差距并不是很大，简单看一下做个参考好了。

空间表现

人们既然选择SUV车型，那自然是考虑到了空间。

来看乘坐空间，消晓君身高180mm，体重140斤，将前排座椅调好后后排座椅体验如下。

先说奔腾T77，后排腿部空间有三拳的富裕，头部空间剩余四指，地台非常低，这个表现效果说得上非常优秀，但是吧，可能是因为我大长腿的原因，总感觉屁垫稍微短了那么点。

哈弗H6的后排空间有两拳的富裕，头部有四指的富裕，地台全平，另外，和奔腾T77相比，哈弗H6的屁垫可是长了不少，点个赞。

博越的后排乘坐空间和哈弗H6相当，腿部剩余两拳，头部剩余四拳，地台表现和奔腾T77差不多，有个小凸起。

后排乘坐空间：哈弗H6＞吉利博越＞奔腾T77

说SUV怎么能不考虑后备箱空间。

三款车都支持后排座椅4/6放倒，但不支持全平放倒，不过应付家用也足够了。

后备箱空间：哈弗H6＞吉利博越＞奔腾T77

动力表现

与哈弗H6和博越最为不同的是，奔腾T77目前全系搭载的均为1.2T发动机，你没看错，不是1.5T也不是1.8T，是1.2T发动机，不过嘛，有消息透露后期可能会推出1.5T版本。

下面我把三款车型主推版本的发动机参数做了个简单对比。

毕竟三款发动机的排量都不同，从参数来讲，肯定是博越的1.8T发动机最占优势。另外，别看奔腾T77采用的是1.2T发动机，这台发动机压榨出来的动力表现还是非常不错的。

配置表现

作为近两年的大新车，这三款车型的配置表现自然不会差到哪去，总体都是不错的，我们就挑各自车型的亮点配置简单介绍一下。

奔腾T77首次搭载了全息投影技术，说白了就是一个“实体的智能语音系统”，就可玩性和新奇程度来说必须要点个赞，另外，新车上还采用了流媒体后视镜。

至于哈弗H6嘛，全彩数字虚拟组合仪表和那个支持语义理解和云端知识库的语音交互系统是它的一大亮点。

说到博越，最大的特点还是城市预碰撞安全系统，这项配置对长期处于拥堵道路的消费者来说还是非常实用的。

说说缺点

我们把三款车型的缺点都简单说一下。

奔腾T77毕竟才刚刚上市，油耗、可靠性还不得而知，但是这台1.2T发动机在一汽系列的很多车型上能看到，总体来说表现还是不错的。

来说缺点，1.2T发动机配这么大个车只能说够用，和其他两款车型相比，奔腾T77采用的是扭力梁非独立悬挂，再加上调教倾向运动，这就导致了整个悬挂给人的感觉很硬。另外，座椅虽然长得好看，但是实际乘坐起来并不是很舒适。

哈弗H6的双离合调的确实不咋地，起步肉这点还是很明显的，另外，相对来说哈弗H6的胎噪也比较明显。

提到博越大概就不得不说油耗，百公里超10L的油耗可不是闹着玩的。虽说博越采用的是看起来比较靠谱的6AT，但是从后期投诉来看可一点也不靠谱。

写在最后

人无完人，车无完车，就综合产品力来看，其实这三款车在自主品牌中的表现都很不错，毕竟每个人对车子的理解不同，需求也不同，不管怎么说，还是推荐大家在购车时最好去4S店试驾一下。