如何让速度与浪漫融合？这是一份来自迈凯伦的答卷

　　不瞒大家说，我认识迈凯伦这个品牌是从一款赛车游戏中开始的，游戏中越厉害的车型也就越难解锁，所以，在我打通了所有关卡之后，车库里才迎来了McLaren F1。而这样一个超级跑车品牌，在1992年推出McLaren F1之后，便淡出了我们的视线，直至MP4-12C问世，这期间相隔了近20年。

　　20年后再次回归的迈凯伦，在保持出色的性能同时，更加注重舒适性的体验，一辆更加舒适的超级跑车会让你更依赖，这一点上毋庸置疑。迈凯伦旗下跑车分为三大系列，即：运动跑车系列、超级跑车系列和终极跑车系列。今天带来的这台570S便是运动跑车系列的第一款产品，名字也很好理解，数字即马力，这台车的性能赤裸裸地摆在了明面上。

　　从外观上、各系列旗下的车型都保持了很高的相似度，除了骨灰级车迷，你很难一眼分辨出570S和540C或是650S和675LT的区别。并且即便是“5系列”与“6系列”车型之间，若非颇有研究的朋友也难以看出究竟谁定位更高。

　　虽然是入门类的车型，但570S的外观可一点都不“入门”，极度扁平化的车头以及前脸底下硕大的进气口都充分考量了空气动力学设计，与半月形LOGO相呼应的大灯也是迈凯伦车型显著的特征之一。如果你觉得它还不够惊艳，那我建议你把门打开，剪刀门会让你成为全场的焦点。

　　进入到车内，从大面积Alcantara以及真皮拼接的材质可以看出，570S还是保留了一定的豪华气氛，纵向放置的多媒体屏幕和全液晶仪表科技风十足，值得一提的是，570S的仪表盘是由全球最著名的赛车仪表盘制造商MoTec生产，在不同的驾驶模式下仪表盘的风格也各不相同。

　　隐藏在内饰背后的，是坚固的碳纤维单体式座舱，车身长宽高分别为4530mm×2095mm×1202mm，除了车身非常扁，它的个头在跑车中可并不小。整备质量仅为1334kg，这其中碳纤维制成的前后保险杠、以及车门等等都起到了不少作用。

　　在迈凯伦家族在售车型中，其实上至P1，下至540C都采用了一台3.8T 8缸涡轮增压发动机，除了功率调校不一样外，发动机硬件也略微有些区别。570S所采用的这台代号为M838TE的发动机最大功率为570Ps/7500rpm，峰值扭矩为600N·m/5000-6500rpm，与发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。官方0-100km/h的加速成绩为3.1s。

　　每个人心中对于好的概念都不一样，跑车就应该挑最拉风的？跑的最快的？我想对于很多年轻人来说，确实就是这样的。如果让我来形容570S，我认为它更像一道英式甜点，天天吃会腻，可是隔久了再想起，又会再一次刺激你的味腺，心生眷恋。目前，图中的迈凯伦570S正在SCC VS超跑销售中心处于待售状态，欢迎咨询。

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