相信普通家庭买车最看重的是质量，谁都不希望自己花个二、三十万买一辆经常维修的废铁。而针对这一痛点，目前有很多厂家推出了终身免费质保的承诺。很多人认为这项服务一出，以后汽车出了任何问题都不需要担心，有什么事自己找4S店就行，感觉比较放心靠谱。但天底下真的有这样的好事吗？有些平常召回都磨磨唧唧的厂家，会让利给消费者？缸哥今天就来谈谈所谓的终身免费质保。

质保，保的是什么？

首先，目前绝大多数厂家推出的终身免费质保服务，都是针对核心零部件的，例如发动机、变速箱、悬架总成、转向总成等等。厂家自己会给出一个终身质保的范围，然后一些零部件被称为“易损件”，是包括在免费质保内的。比如说雨刮片、灯泡、轮胎、刹车片和蓄电池等，之后10万公里以内需要更换的零件都不包括在内，也就是说车主经常碰到的小问题是包括在内的。

打个比方，假设你发现自己的电瓶用的比别人快，你也不清楚是电瓶质量还是电路设计问题，厂家第一次总归需要你换新电瓶，这个新电瓶的材料费和人工费还是的要你自己付的，如果最后查出来是电路设计的问题，是通病，这个时候维修才是免费。至于你之前维修电瓶的钱，厂家也不返还给你的。

加装不保、事故不保、二手不保

要享受终身免费质保必须遵守厂家的限制，而厂家有很多的限制。首先，由于不可抗力（地震、火灾、水灾）造成的损害是不保的，这个很合理，我们继续看下去。第二点就是加装不保，而对于“加装”两个字的定义是很广泛的，比如说需要拆内饰板的行车记录仪、胎压监测、后视镜加热、LED大灯都不行。对不起，如果你需要这些配置，当初就直接买高配。当然，高配性价比高不高，这就是另外一回事了。

第三，事故不保。这项规定非常奇葩，车在马路开，哪能不出事。如果不是重大事故伤害到了车架，否则你为什么不能质保。像一些小擦小碰，只是喷漆的问题而已。而且最主要的是，如果我来4S店维修，那么，4S店理应是修好没有隐患给到车主。如果4S店都不能保证维修质量，那么何来质保一说。

第四，二手不保。目前很多终身免费保养政策只针对首任车主，如果你的这辆车是二手车，哪怕之前一直按照限制保养，也不能享受终身保养服务。这也就意味着首任车主必须得一直开下去，否则过个3、5年就卖掉了，终身免费保养就一点意义都没有。

终身免费质保成了强制捆绑售后的套餐

而大多数人对终身免费保养最不满意的一点在于，必须得在4S店保养，而且必须按照保养周期来。这就形成了一种强制捆绑的套餐，4S店的价格本来就比外面要贵，如果4S店一旦涨价了，车主也必须的接受。所谓的免费的服务，变相成为了赚钱的商机。如果车主不在4S店，厂家也不亏，终身免费质保就当不存在。

说到底终身免费质保的最终解释权还在厂家和4S店手里，哪怕万一有个特别需要花钱的维修，4S店也可以通过各种限制过滤掉，比如说你有没有出过保险、有没有装过行车记录仪，又或者说你上一次保养晚了，不能质保了。羊毛还是出在羊身上，终身免费质保这东西大家看看就可以。

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