来源 | 武汉航运交易所《新航运》杂志

作者 | 罗卜特

2020年1月1日，是一个全球航运业绕不开的日子。

2016年10月，国际海事组织（IMO）决定，从2020年1月1日起，全球船舶均须使用含硫量低于0.5%m/m的清洁燃油，强制生效执行。

届时，禁止使用含硫量高于规定标准的船舶航行，违规船舶将面临罚款，中止保险有效，并被宣布“不适航”。相比目前含硫量3.5%m/m的上限标准，新规猛然大幅度收窄，航运业深感“亚历山大”......

“变局站队”何以出牌

新规实施，航企应对有三种方式可供选择：一是使用低硫燃料，二是安装脱硫设备，三是使用LNG等清洁能源替代。专家分析，其中安装脱硫设备方式，从综合成本和改装难度来看，较为经济和适用。

日渐明朗的“变局”态势下，大多数航企早早“站队”，纷纷亮出底牌。但随着市场环境、行业舆论、自身情况等因素变化，不少航企重新审视，一番比较后不再锁定单一方案，转而尝试多种途径，以便在“额外成本”与“减排效果”之间，寻找最佳方案。

在集运业，马士基和赫伯罗特的态度转变最具代表性。马士基最初倾向低硫油，不看好脱硫塔，认为后者不具经济性，也非长久之计。但后来有所松动，总经理施索仁宣称，在部分自有集装箱船上试验脱硫塔技术。

同样，赫伯罗特透露，将在两艘超大型集装箱船上试验脱硫塔技术，同时研究LNG燃料的效益，最后根据试验结果，决定是否采取进一步行动。

与马士基和赫伯罗特相反，地中海一直坚持“脱硫塔是正确的选择”，因为清洁燃料的产量，或许无法满足航运业的需求。

中远海运则表示，将综合采用低硫油、安装脱硫塔、使用LNG清洁能源等方式灵活应对。

位于香港的全球最大灵便型船船东——太平洋航运表示，可能会选择使用低硫油，首席执行官认为，脱硫设备的价格存在太多不确定因素，并需要考虑船上燃油是否能够满足脱硫设备使用的各种条件。

航企的大佬当上“领头羊”，示范作用就摆在那儿了，只待中小航企跟进。观察梳理发现，上述三种方式也各有局限，中小航企还得用心考量。

“蝴蝶效应”搅动洗牌

全球限硫令，影响全球。

有经济学家认为，限硫令或将改变经济格局的走向，尤其是天生追逐利润的资本，更会转变其投资方向，航运业上下游正在悄悄洗牌，必然“有人欢喜有人愁”。这便是通常所言的“蝴蝶效应”，你以为它在远方，可它煽动翅膀带来震荡，掏空你的荷包，或者为你挣来铜板。

“达摩克利斯”悬剑劈下，限硫令导致额外成本增加，主要表现在两个方面：一是低硫油的成本比重油高；二是继续使用重油（高硫油）需用脱硫设备而产生新成本。

全球航运业的额外燃油成本，权威预测将达150亿美元，具体到大型航企，每年增加数十亿美元——赫伯罗特10亿，马士基20亿，达飞30亿，没有悬念。由于燃油通常占据一大半运营成本，盈利面临严峻考验。那么增加的成本会通过各种方式，转嫁至运输链的各个环节。

反过来，油企生产低硫油，也得采取措施降低硫含量，自身成本也会上升，意味着燃油供应商或许没有足够的信贷额度，其信贷紧缩的影响，可能转嫁给船东和运营商。

日本三大航运巨头之一商船三井社长兼首席执行官池田润一郎表示，如果不能弥补成本亏空，很多航企可能破产。

不仅航企如此，燃油供应商、贸易商等都将面临合并、结盟或缩减规模、淘汰出局的可能。这意味着，航运业产业链的全环节，都将面临冲击而寻求新的平衡。

有识之士直接指出，限硫令可以理解为是在全球范围内，通过提高环保和运营成本，淘汰“低标船”和管理不善航企的“供给侧结构性改革”。因此，谁能坚持到最后，谁就能笑到最后。

“低硫时代”谁在赢牌

航运业降低了对石油类燃料的依赖度，这将很大程度上推动LNG、电能、生物燃料等的研发速度，并加快船舶的更新换代。整个航运市场的运力结构，面临再调整、再平衡。其实，只要顺应市场规律，应对有方便各有天地，商机也无处不在。

2018年10月18日，舟山举行第二届 “世界油商大会”，与会人士齐声欢呼油气全产业链的“新机遇、新市场和新空间”。放眼低硫油产业，大有“金矿”之光闪射，众多资本大咖肩扛锄头，跃跃欲试。

与此同时，洗涤器门槛被挤破。2019年1月28日，威海普益船舶环保科技公司，与欧洲一家知名船东举行签约仪式，接到船舶废气洗涤器大单。英国HK公司，也是在2011年首次为商船提供废气洗涤器，此后市场日益趋热，订单直线上升。正是看到这一巨大商机，众多船配企业在研制产品、通过船级社认证、争夺订单、收购企业进行资源整合等方面加快步伐。限硫令越是临近实施，废气洗涤器越是“明星闪耀”，收获大量订单的同时，吸引众多资金和企业入场。

“低硫时代”，LNG船的需求也同步趋旺。2019年8月7日，中远海运能源大楼，2019上海LNG论坛成功举行。会上诸位专家分别从LNG前景、供求、市场趋势、美国市场定价、俄罗斯机遇及LNG燃料使用等角度，探讨LNG行业的发展现状及未来前景。可以预见，未来5—10年，以中国市场为助推，全球LNG贸易呈上升态势，LNG的黄金发展时代前景可期。

限硫令预示，全球趋向绿色发展，人人要为环保买单，人人该为环保买单，人人也会从中受益——包括获取新的发展机遇。

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