时间过得非常快

一眨眼,2018年就剩下2个月了

抓住18年的尾巴,新车更新的节奏并没有放缓

在11月中,我们不仅迎来广州车展,而且还有多款新车

下面教授将挑取8款即将在11月上市的新车

其中,4款是轿车,4款的SUV

它们分别都是谁?

下面就一起来看看吧~

-轿车篇-

原计划在10月份上市的福克斯,等了一个月也没等来准确的上市消息。终于在前些天确定了11月6日正式上市,而此前给出的预售价格为11.58万元起,该价格的竞争力还是颇大的。

除了设计、用料有所提升外,全新福特福克斯最值得关注的地方还是在于提供了1.5T三缸发动机、1.5L三缸自然吸气、1.0T三缸涡轮这三种动力;其中全进口的1.5T三缸发动机和8AT的变速箱是其性能最强的动力单元,实际操控表现获得了不低的评价。上市后相信能吸引到一大波热衷于驾驶的年轻人。

全新一代奔驰A级的诞生到今日已经有了一段不短的时间,而国产化的版本正式上市的时间也基本得到坐实,豪华品牌紧凑型轿车的市场也会因为全新一代奔驰A级的到来而重新燃起战火。

国产化的奔驰A级在外观层面几乎完全沿用了海外版的设计,只是与海外车型有所不同的是,国产A级将会有轴距更长的三厢版本提供选择,增长轴距无疑也将会是中国消费者最为乐意看到的结果,作为奔驰品牌最新的系列产品之一,在内饰设计上传承了最新的奔驰家族式设计,档次感与精致感理论上也会比同级的宝马1系三厢和奥迪A3更高,当然,每个人都会希望奔驰A级的售价不要贵的离谱。

许久没有关于东南品牌轿车的新消息了。而在11月份的广州车展上,东南汽车旗下全新紧凑型轿车(或命名为A5)正式上市。其外观、内饰设计在都利用上了最新的家族设计,前脸造型犀利,内饰相对简约。

关于这款车型,我们目前得知的消息并不多。但从官方公布的外观内饰图,以及提供的1.5L动力可以看出,它应该是主打10万级家轿市场。而在这个市场中已经存在不少强悍的车型,东南该款新轿车的来到能不能掀起一番波澜呢?这还得看定价呢。

新的天籁,或许已经不能再用天籁来形容它,全新一代的天籁英文标识已经更换成美版天籁的ALTIMA,对于TEANA有一定情结的消费者而言或许已经变了一种味道。

全新天籁在运动造型的体现上更为彻底,这也是日系三大主流品牌中型车都在靠拢的一条设计路线,更加激进的造型之下在动力总成的选择上也有了根本性的变化,更换了老款车型上的自吸发动机,采用与QX50相同的2.0T涡轮增压发动机,这款带可变压缩比的涡轮发动机不仅照顾了燃油经济性,也在动力输出层面有着与同级别中2.0T发动机相比更大的性能优势,模拟8挡位的CVT变速箱一定程度上还是显示了这是一款意图更为平顺的中型轿车。

-SUV篇-

作为东风启辰首款小型SUV车型,启辰T60的外观主打年轻运动风格,双色的车身拼色设计,符合年轻人对时尚的审美。内在主打科技时尚风,全景天窗、悬浮式中控屏、电子手刹、液晶仪表盘等配置都出现在启辰T60上,而且智能互联系统也有了重点的加强。更重要的是,它将搭载来自于东风日产的HR16型1.6L自然吸气发动机,可靠性高、燃油经济性不错。

启辰T60将在11月16日开幕的广州车展上正式上市,此前给出的预售价区间为9-12万元,正式上市后售价估计会再降1万元;整体来看,新车算是一款经济实惠的家用SUV。

自主品牌SUV中的一个熟悉的新朋友,之所以熟悉,是因为它是哈弗,作为中国品牌SUV的极具代表性的企业,它早已经被人熟知,而“新”,则是因为哈弗开辟了一条全新的车系,F7便是这个系列的一款重要车型。

哈弗F7与H系和M系的车型在设计上有着比较大的差异,F7的造型更为犀利,而且多处采用上扬的线条以营造出更多的运动感,可以看出采用了很多高端品牌WEY的设计而进行打造,更为年轻运动的造型也是为了吸引更多的年轻消费者对其进行关注,只是动力总成的采用和哈弗一贯的调校方式,我们不难推测的是哈弗F7的实际驾乘体验应该还是在舒适,实用性为主的阵营当中。

三菱这个品牌或许在乘用车当中已经逐渐被人淡忘,但是在十一月,三菱却会推出一款全新的SUV车型,三菱奕歌;这款车的概念车预告出来之时,日蚀的名称再次燃起了日系性能粉重新关注三菱的欲望,但终究日蚀不过是一种精神上的传承,这款奕歌还是一款面向大众化诉求而打造的SUV。

虽然是一款SUV,但奕歌并没有放弃在车型本身的设计层面突出更多的年轻元素,车头造型犀利,车尾更是采用了曲面的设计元素以营造出与同级别紧凑型SUV所不同的视觉效果,重要的是内饰氛围也摆脱了以往三菱欧蓝德身上那种老气横秋,转用更为流行的设计语言和更精致的装配用料,这些产品特点也能有助于三菱重新跻身于主流家用车选择的品牌序列当中。

广汽讴歌RDX据悉将在11月6日正式上市,定位于中型SUV的它将与宝马X3,奥迪Q5,这类车型同场竞技,而给出的预售价格在34.8-39.8万,该价格也将是它进军主流市场的一项优势所在。

RDX在车型本身层面最让人关注的便是2.0T+10AT的动力总成,这一套本田品牌中规格最高的动力总成一直被国内的消费者抱以很大的期待,但是在本田品牌的中型车迭代更新时都没有进行搭载,而在定位更为高端的RDX身上出现,也总算圆了本田迷们的一个小小的梦想。

RDX也是广汽讴歌进行产品国产化以来最有可能翻身的一项作品,在TLX-L、CDX等现有车型销量不佳的前提下,RDX进军中型SUV这个在豪华品牌领域更受欢迎的细分市场,确实也在市场层面赋予了它更多的可能性。

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