俄六代機研製進展曝光相比五代機有一點很不一樣

（原標題：俄六代機研製進展曝光與五代機相比有一點很不一樣）

【環球網軍事報道】俄羅斯國防科研機構負責人披露了俄羅斯第六代戰鬥機的研製進展，稱其與五代機的主要區別是採用無人駕駛。

俄羅斯衛星通訊社9月23日報道，俄羅斯國家航空系統科學研究院院長謝爾蓋·霍赫洛夫在接受採訪時表示，俄羅斯正在進行第六代戰鬥機的研製工作。

霍赫洛夫稱：“第六代戰鬥機的研製工作已經啓動。他說，該機與五代機的主要區別在於六代機主要是無人駕駛。另外該機所有其他的特性都將得到進一步提高：更快的速度、更好的機動性能甚至更具隱身性等等。”

第六代戰鬥機想象圖

目前俄羅斯已經打造了第五代戰鬥機蘇-57，俄軍已經決定採購76架蘇-57，首批飛機將於年底前裝備俄空天軍戰鬥部隊。

近年來隨着F-22、F-35、殲-20等第五代戰鬥機相繼服役裝備，不少國家也開始着手研發第六代戰鬥機。目前國際上關於第六代戰鬥機的定義還沒有統一標準，但大體的趨勢是相比五代機而言隱身性能更強、飛行速度更快，同時具備人工智能、集成化戰鬥系統、強大信息處理能力等功能。

在今年6月中下旬舉辦的第53屆巴黎航展上，德國與法國聯合研製的第六代戰鬥機項目“未來空戰系統”揭開神祕面紗。這款號稱全球首款公佈全尺寸模型的“第六代戰機”，看起來比現在的同類戰鬥機更大、更平坦，但整體上“沒有特別之處”。

2019年巴黎航展上展出的德法六代機方案模型

接受《環球時報》採訪的中國軍事專家表示，從總體設計上看，歐洲的第六代戰機設計強調高隱身、超音速巡航能力和較強的亞音速機動性。它採用無尾佈局風格，這種佈局的戰鬥機沒有水平尾翼，可以儘量增大機翼面積，降低翼載荷，提高亞音速的機動性，同時也有利於降低雷達散射截面積。但總體來看，亞音速機動性不是氣動佈局的設計重點，它很可能會通過推力矢量系統進行彌補。從模型外形來看，該機基本體現了五代機甚至是曾被淘汰的五代機方案特徵。比如說DSI進氣道在五代機甚至四代半飛機上已經廣泛使用，大側傾的垂尾在YF-23上應用過，箭形機翼也在很多五代機方案上出現過。專家認爲，該機的很大部分性能取決於其發動機、航電系統和機載武器的性能，但目前這方面的信息披露得很少。