2019年中央财政预算日前公布。根据其中“中央基本建设支出预算表”，长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程(下称“武安段工程”)2019年的预算数为6.98亿元。

据第一财经记者了解，武安段工程386.5公里的航道最低维护水深将由目前的4.5米提高至6米，万吨级船舶可常年通达武汉。整个工程横跨湖北、江西、安徽3省，预计2022年全面建成，可以有效解决长江干线航道“两头深、中间浅”问题，形成一条串起湘、鄂、赣、皖四省的“水上高速公路”。

长江干线航道全长2687.8公里。目前，长江上游三峡库区涪陵至宜昌段航深已达4.5米，长江下游安庆至南京段航深达到6米以上，南京由江入海为12.5米深水航道，而长江中游宜昌至安庆段航深仅3.5—4.5米，万吨巨轮阻于中游“肠梗阻”依然无法畅行长江。

每年1至3月，长江一旦进入枯水期就会造成大船拥堵，往往一堵就是一个多月，严重影响水运效率。

去年1月，国家发展改革委批复同意武安段工程可行性研究报告，明确项目建设范围为长江干线武汉天兴洲长江大桥至安庆皖河口，全长约386.5公里。航道尺度为6.0米200米1050米（水深航宽弯曲半径），部分重点碍航滩段航宽不低于110米（满足单船双向通航、船队单向通航）。

武安段工程主要建设内容包括：自上而下整治湖广~罗湖洲、沙洲、戴家洲、牯牛沙、鲤鱼山、张家洲、东北、马当、东流等9个碍航滩段，建设护滩带26道、护底带5道、坝体10道，高滩守护约14.4公里，护岸加固约14公里，基建疏浚量约522万方，配套建设航道整治工程建筑物示位标62座，并实施生态建设工程。

该项目总投资估算40.05亿元，由中央预算内投资和交通运输部内河水运建设专项资金按1:2分摊。长江航道局作为项目法人，负责本项目的建设管理。

交通运输部总工姜明宝此前表示，“武安段工程将对长江经济带建设发挥积极作用，社会影响深远。”

武安段工程跨越长江中下游，约占整个长江干线航道的七分之一，是长江中上游地区与下游及沿海地区经济联系的重要纽带。

经测算，工程建设后，武汉以下长江干线航道全年可通航13000吨内河货船、10000吨江海船、780TEU大型集装箱船及20000吨船队。工程建设对区域GDP的增长贡献可达489亿元，综合经济效益近3000亿元。

交通运输部长江航务管理局局长唐冠军此前表示，武安段工程是继荆江航道整治工程以后，长江中游实施的又一个长河段系统治理工程。其对推进上海、武汉和重庆长江三大航运中心建设，促进江海联运发展及口岸功能提升，为湖北自贸区建设和长江经济带发展等，将提供强劲的航运支撑。