财联社（上海 研究员 卞纯）讯，波罗的海交易所（Baltic Exchange）的主要海运费指数周一跌至9个月新低，因世界贸易持续低迷，好望角型(capesize)和巴拿马型(panamax)船运价下跌。

波罗的海干散货指数下跌25点或3.3％，至729点，为2019年4月以来的最低水平。

波罗的海好望角型船运价指数(BACI)下跌119点或16.7％，至593点，为4月23日以来最低水平。该指数连续第27个交易日下跌，且创出4月初以来的最大单日百分比跌幅。

好望角型船舶（通常载运170,000-180,000吨货物，包括铁矿石和煤炭）的平均日收入下降592美元，至7,760美元。

巴拿马型船运价指数（BPNI）下跌4点或0.5％，至866点。

巴拿马型船舶（通常载运约60,000吨至70,000吨煤炭或谷物）的平均日收入下降39美元，至7,791美元。

超灵便型船运价指数（BSIS ）维持560点不变。

在过去的四个月中，波罗的海干散货指数暴跌70％，为2008年以来的最高水平。

下表清楚地表明，在2019年因关税推动的一次性飙涨后，随着美国和全球制造业衰退加深，运费大幅下降。

周一，国际货币基金组织将其对2020年全球经济增长的预测从去年10月的3.4%略微下调至3.3%，并将对明年的预测从3.6%下调至3.4%。

尽管IMF表示，有初步迹象显示，全球经济增长可能正在企稳，尽管处于较低水平。但该组织也警告说，"在全球宏观经济数据中还没有看到明显的转折迹象"。

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