印度《经济时报》20日报道称，印度正在加强在印中边境地区的基础设施建设。印度国防部下属的边境道路组织称，目前已完成印中边境沿线全部道路建设的75%。2019和2020财政年度（每年3月至次年3月）将分别有11条和9条公路竣工。

报道称，计划于本财年完工的11条公路，全部位于与中国接壤的拉达克地区、北阿坎德邦和"阿鲁纳恰尔邦"（即我藏南地区）的印中实控线附近。

边境道路组织称，在印中边境地区进行大规模道路建设的原因是"增强驻扎在边境地区印军的机动能力"，全部道路网完成后，这些地区联通性将得到大幅提高。

此外，边境道路组织正在上述地区修建125座桥梁。报道援引官方消息人士的话称，拟在印中边境地区修建的道路总长约3350千米，全部为柏油路面，且绝大多数"相互联通"。

上个月，印度议会国防事务常设委员会向人民院提交的报告显示，印度计划在其与中国和巴基斯坦接壤的边境地区修建19条隧道。刚刚就任印度陆军司令的纳拉万此前表示，"印度已将太多精力投入在与巴基斯坦接壤的地区，现在是向与中国接壤的地区投入的时候了"。

不过印媒认为，印度边境道路组织缺乏足够资金，很有可能成为制约印度修路计划按时完成的因素。国防事务常设委员会称，政府应充分考虑"周边国家实际情况"，优先保障边境地区基础设施建设所需的资金，以确保部队能够实现快速机动的目标。

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据报道，近日外交部发言人耿爽在例行记者会上，遇到了这样一个问题。有记者问，此前中方提议联合国安理会审议克什米尔问题时，被安理会拒绝，印度方面对此称，中国应该"反思"自己在克什米尔问题上的立场。记者问中方对此有何看法。

针对克什米尔问题，其实中国的态度一直都是明确且毫不偏袒的。不像西方国家，他们在这个问题上一直暧昧，不明确表态，背后却在煽风点火。

我们一直都主张按照《联合国宪章》和此前印巴问题的双边协定和条约，以和平方式解决问题。可以说这也是解决克什米尔问题的基础，如果不在这个基础上谈克什米尔，基本就是耍流氓。

此次耿爽就在记者会上作出了类似的回复，他还强调，联合国秘书处和安理会成员国都对克什米尔地区的局势感到担忧，理应对该问题进行审议，以推动缓解局势。事实上，在各国的推动下，安理会已经正式召开了审议会议。同时耿爽表示，中国是安理会常任理事国，将充分发挥自己的建设性作用。

这句话点题很明显了，中国是安理会五常之一，印度在安理会的话语权跟中国根本不是一个量级的，印度想要通过这种舆论来施压，只能说是打错了算盘。

其实关注去年以来印巴新一轮紧张对峙的朋友应该能发现，在冲突中其实中方没有进行任何实质性的干涉，只是在公开场合呼吁印巴双方克制，进行和平对话解决冲突，甚至坊间部分舆论都难以理解为何不主动介入干涉。

所以说，印度所谓的"反思"简直是强词夺理、倒打一耙，把西方颠倒黑白的那一套学得有模有样。

印巴本轮冲突的原因就是印度去年修宪，给予印控克什米尔地区高度自治特权，变相将其纳入印度领土，使其不再带有"争议地区"的标签，还大力镇压当地的抗议人群，并断网宵禁。试问一下，如果是巴基斯坦方面这一做，将巴控克什米尔地区纳入领土，印度会如何应对？印军恐怕早就打过来了。

而中国之所以在这个问题上并没有强势为巴铁做主，就是因为中巴关系亲密，导致印度和西方一致认为中国会偏袒巴方，所以拒绝中方调停。这也是巴基斯坦方面多次呼吁美国总统特朗普调停印巴冲突的原因所在。

近日印度驻联合国大使再次向联合国安理会递交了一份关于加入常任理事国的申请。从申请来看，印度这次是又想加入到这一行列。此前，印度以及接连申请了数次，但每一次都是以失败告终。媒体认为，眼下印度以及得到了美俄英法四大常任理事国的口头支持，但每一次都是在中国"一票否决"的情况下被拒绝。此次印度要想成功入常，关键还是得看中国所持态度。如果不想再被一票否决的话，印度自己势必需要作出改变。

一直以来，印度都有一个大国梦想，跻身联合国常任理事国，在世界各个热点地区发表印度的观点和立场，是印度梦寐以求的荣耀。但是，眼下的印度只有在南亚问题上才有发言权，而且由于与数大国的利益交隔，印度发表观点和看法的同时，还要考虑到南亚以外国家的利益并作出选择。

虽然从理论上来说，五常的地位不可撼动，几乎不可能发生变动，但未来发展谁也说不准，要是真有一个国家会被印度取代的话，英国无疑是最佳选择。随着实力衰落，英国一直被认为没有资格和其他四个大国平起平坐。抛开衰落至今的实力不说，从脱欧开始，英国就已经陷入了巨大的麻烦，特别是约翰逊上台后，他吵着要"硬脱欧"，苏格兰人民对此极度不满，认为这只符合英格兰人自己的利益，他们是自私的。于是，苏格兰就闹着要再来一次"脱英"公投，而且据民调显示，已经有50%以上的人同意脱英了，一旦苏格兰脱离，北爱尔兰肯定也会借势公投。到时候，堂堂的大英帝国，就将陷入四分五裂的局面了。

苏格兰人民上街要求脱英公投

另外，除了实力方面的原因外，英国唯美国马首是瞻，一直紧紧跟在星条旗后面的作风，也让很多人不齿，觉得它完全沦为了美国的附庸，没有一点儿独立性。法国虽然在大问题上和美国也是站在统一战线的，但在很多具体问题上，还是有不同声音的，比如伊朗问题。

相对于英国实力衰弱、没有独立性，印度近些年来的实力和独立性则是不断增强。前面提到过，它军事实力、经济实力都是名列世界前茅的，而且以庞大的人口和丰富的资源为依托，如果辅之以合理政策，其发展潜力还是相当大的。而得益于实力，印度近些年来在国际社会上也越来越多地发出自己的声音，起码比英国要强那么一点点。

敢于发出自己的声音

因此，有人提出一个看法，印度属于英联邦国家，这是它成为常任理事国的一个重大阻碍，但如果利用得好，等局势发生巨变后，也将是它取代英国成为常任理事国的一个重要基础。

此外，边境道路组织正在上述地区修建125座桥梁。报道援引官方消息人士的话称，拟在印中边境地区修建的道路总长约3350千米，全部为柏油路面，且绝大多数"相互联通"。

上个月，印度议会国防事务常设委员会向人民院提交的报告显示，印度计划在其与中国和巴基斯坦接壤的边境地区修建19条隧道。刚刚就任印度陆军司令的纳拉万此前表示，"印度已将太多精力投入在与巴基斯坦接壤的地区，现在是向与中国接壤的地区投入的时候了"。

不过印媒认为，印度边境道路组织缺乏足够资金，很有可能成为制约印度修路计划按时完成的因素。国防事务常设委员会称，政府应充分考虑"周边国家实际情况"，优先保障边境地区基础设施建设所需的资金，以确保部队能够实现快速机动的目标。