摘要：车探经过了从空间、动力、安全以及智能这四个方面的对比，我们不难看出，宝骏510与瑞风S4对比还是处于劣势。在智能配置方面，瑞风S4搭载了最新一代的智聆3.0车联网系统，我们具体来看下这套系统的功能。

迟日江山丽，春风花草香。

泥融飞燕子，沙暖睡鸳鸯。

暖暖的春风，吹化了寒冷的冰雪，也吹走了冬日的沉寂。转眼之间，清明时节将至，万物复苏，梢头的喜鹊也呀呀的唱着，是啊！春天来了。

春天是恋爱和出游的季节，是要带着心爱的人，迎着柔软的风，开着舒适的车，离开喧嚣的城市，穿梭如画的山水，不负好时光，来一场，说走就走的旅行！

出游要好车，选择最重要。小而精致的SUV一直以来都为车企的“兵家重地”，竞争的激烈程度可想而知，然而作为消费者而言，这些优秀的“战士们”真是让我们“乱花渐欲迷人眼”，似乎都是身怀绝技，一时间难以抉择。然而，自从江淮瑞风S4问世以来，这个问题，似乎迎刃而解了。我们想要的人中吕布，马中赤兔，就在眼前！

要说“新晋小生”瑞风S4在细分市场中一马当先，“流量明星”宝骏510恐怕第一个要站起来表示不服。的确，作为目前市场上有颜又有料的两款最火爆的小型SUV，瑞风S4与宝骏510堪称“瑜亮”。真金全不怕火炼，是骡子是马，总要拉出来溜溜，到底瑜亮之争孰为胜？我们公平竞争，且看数据说话！

ROUND 1

拼空间

无论是三五好友，还是四口之家，出行总要带上几人，这也就意味着小家伙也要有大容量。而越来越多的城市新青年更倾向于选择一款小型SUV，但同时也要有足够的空间展示。小SUV意味着停车方便，大空间意味着多拉多载。

瑞风S4虽然名叫小型SUV，块头却一点不小，有着近乎紧凑型SUV的车身尺寸，从数据来看，瑞风S4的长宽高分别为4410*1800*1660，轴距为2620mm；而宝骏510的长宽高分别为4220x1740x1625mm，轴距为2550mm。对比后不难发现，在车内空间最重要的轴距上瑞风S4相比宝骏510多了70mm，优势很明显。同时，瑞风S4的车身不仅比也比宝骏510长了190mm，也就是接近20cm，车高也多了35mm，这意味着瑞风S4拥有比宝骏510更宽敞的头部空间和前后排乘坐空间。

整车空间对比

后备箱空间对比

车探说：
可别说我小，真能装不少！
第一轮比拼，瑞风S4胜。

ROUND 2

拼动力

宝骏510全系搭载的是一款1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW（112Ps），峰值扭矩147Nm；而瑞风S4提供2种动力可选，包括1.5T和1.6L两款发动机，我们今天提到的这款搭载1.5T的主推车型（梦想型），它的最大功率为110kW（150Ps），峰值扭矩为210Nm。这样的动力水平与宝骏510相比整整提升了一个“段位”，动力增强大约30%，很显然比自然吸气出色的多。

1.5T+6速变速箱堪称“白金动力组合”

在变速箱的匹配方面，虽然都是手动挡，但瑞风S4为6速，而宝骏510为5速。在我们日常的消费者眼中6速将档位更加细腻化，无论从提速还是省油角度来看无疑是6速更优于5速。同时，瑞风S4还应用了霍尔线性传感器，能在离合器接合时自动补油，通俗来讲就是当离合器处于半联动状态时，车辆会自动将转速提高至1200rpm，以此防止油门配合不到位而发生的熄火。简言之，就是免去了很多新手司机在一挡位起步或者切换二挡时而发生的熄火，让手动挡变得更好开。相对而言，宝骏510提供的这台变速箱就显得有些诚意不足了，这种变速箱属于N年前就已经被各大车企淘汰的低端产品，换挡顿挫感极强，会使行驶品质大大折扣。

瑞风S4的1.5T车型百公里加速成绩仅为9.8秒，而宝骏510则为11.99秒。虽然数据表现相差2秒，可要是体现在日常驾驶中，很可能瑞风S4已经过了路口，而宝骏510也许刚刚起步。一脚下去，相差的就是风驰电掣的自由。

除了动力上的优势，瑞风S4在底盘上还拥有“外国血统”。瑞风S4作为江淮大众共线生产的一款重磅车型，它沿袭了严苛的德国大众标准，同时也应用了德国VDA质量管理体系进行生产过程审核和产品审核。德国人的严谨与专注，在这台瑞风S4上体现得淋漓尽致。

德国大众的底盘调校、德国大众的驾乘质感以及德国大众的生产工艺及标准，毫无疑问，这也是这款瑞风S4最为亮眼的地方。另外，在整车质保方面，宝骏510提供的是三年或6万公里，而瑞风S4则是五年或20万公里，这无疑让人看出江淮对于消费者十足的诚意。

车探说：
看着挺低调，其实小钢炮。
第二轮比拼，瑞风S4胜。

ROUND 3

拼安全

同为七万元级别的小型SUV，瑞风S4与宝骏510也都注重安全方面的配置。我们首先来看宝骏510这款车的安全配置，整车采用了54%的高强度钢材，配备了胎压监测、ABS+EBD、ESP车身稳定系统、倒车影像等，在同级别中算是主流水平。

而瑞风S4却大有不同，为了打造一个安全的车身结构，在造车时使用了比例达到70%、最高强度超过1500MPa的高强度钢，让瑞风S4可以承受超过4倍自重的顶压防护能力，其高强度钢材使用比例和钢材强度均达到豪华车水准。同时，瑞风S4还配备ABS+EBD、ESP、定速巡航、自动驻车以及胎压显示、零胎压续航等功能，完全超出了这个价位车的应有配置，是真正意义上的绝对的物超所值！

去年的5月份“中国品牌日”上，江淮汽车就发布了安+汽车安全技术品牌，通过应急安全、结构安全、智能安全三个维度为车主的安全保驾续航！其中，瑞风S4配备的TESS 爆胎应急安全系统是继安全带、ABS和安全气囊之后的第四代被动安全保护装置，该系统可以在车辆突发爆胎，或者车胎部分或完全失压后，也可以保证轮胎与轮圈不脱离，依然可以让驾驶员控制车辆方向和制动，从而避免事故发生。可以看到，该系统与宝马和奔驰等豪华品牌使用防爆胎所起的作用一致，而其更为实惠的价格将使广大的普通消费者受益。

车探说：
瑞风价不高，安全最达标。
第三轮比拼，瑞风S4胜。

ROUND 4

拼智能

要说拼智能，这可正中了瑞风S4的下怀。首先，两车的车内都采用了很好的人机工程学，但从科技感方面入手，显然瑞风S4的整体设计更前卫，悬浮中控屏更有立体感。无论尺寸还是现实效果，瑞风S4的10.25英寸都要比宝骏510的8英寸中控屏更有质感。

显示屏对比（左侧为瑞风S4右侧为宝骏510）

在车联网方面，由于宝骏510上市较早，所以有着天然的弱势，语音交互功能和车联网系统的缺失，使得宝骏510的便利性有所下降。而瑞风S4作为后起之秀，自然比宝骏510显得更加从容。在智能配置方面，瑞风S4搭载了最新一代的智聆3.0车联网系统，我们具体来看下这套系统的功能。

开车寂寞？“智聆”陪你！

啥是智聆？简单来说，就是在车里，你可以随心所欲的看新闻、查天气、在线听歌、在线追剧等等等等，这一系列只有智能手机才能满足你的需求，“智聆”完全就能满足你！你只要在车里说一句：“你好，智聆！”，这套系统就能完全满足你的所有需求，真正意义上的解放了你的双手。

“宝藏女孩”瑞风S4 还能挖

如果说以上这些功能你还不满足，那么别急，还有好料，瑞风S4的远程控制，功能十分强大。其车况页面可以显示出车辆的剩余油量、已经行驶的里程数以及续航里程。其次，在车门的控制上，可实现四门车锁独立的控制，在车窗控制上，可实现按比例下降。此外，瑞风S4空调控制也比较丰富，车主可以通过温度和档位两个方面去控制车内温度，并且可以通过手机APP远程监控车前情况。不仅如此，瑞风S4远程控制还可完成道路救援、碰撞拍照、维保预约等七项车辆管理工作，以及对车况查询、历史行程、车辆追踪与定位、燃油统计等六项查询功能，而这些在宝骏510身上是鲜有见到的。

瑞风S4的语音控制系统使用的科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统，语音识别率行业领先。至于宝骏510，由于没有智能语音识别系统，相关的操作就要亲手动完成，相对来说就增大了行车的危险性。该系统还具备声源定位技术，能准确识别指令方位，避免车上其他声音的干扰，提升语音识别率。同时情景交互功能使得人机交互不再是“前言不搭后语”。比如当你说出“你好智聆，导航去江淮技术中心”，随后说出“那里有没有加油站”，系统会智能的识别“那里”指的是江淮技术中心，从而给出到达技术中心并途径加油站的路线。

除了“智聆”还有途记宝

如今很多消费者在购车之后，最常做的一件事就是花钱去加装行车记录仪，以此为交通事故提供凭证。而瑞风S4在深刻洞悉消费者需求的基础上将该功能升级为更为全面的 “途记宝”，使其不仅拥有行车记录仪的功能，还可以通过语音控制或方向盘按键控制，拍摄沿途风景，传送到手机上，分享到社交平台，与更多好友分享旅途精彩。在此之上，当车辆熄火静止时，可以通过手机APP查看车前情况，此时，若车辆遭遇撞击或剐蹭，途记宝会自动唤醒并录制现场图像，发送到手机上，帮助你一秒钟锁定对方，最大程度保障你的权益。

车探说：
江淮途记宝，谁用都说好。
第四轮比拼，瑞风S4胜。

车探评“瑜亮”

远在三国即有“既生瑜，何生亮”之说，近在车市有瑞风宝骏之争。纵然宝骏510已在同级别竞品中足够优秀，但奈何与瑞风S4生在同一时代，实数可惜。车探经过了从空间、动力、安全以及智能这四个方面的对比，我们不难看出，宝骏510与瑞风S4对比还是处于劣势。因此，在自驾出游或者城市驾驶方面，瑞风S4无疑是您最佳的选择。