老车回顾日产风度（A33）

1996年到1999年，国内40万元档次进口轿车基本上就被三款日本进口车把持着；丰田佳美、日产风度和本田雅阁。1999年随着雅阁的国产，它进入到30万元档次轿车市场中，在2000年时40万元档次进口轿车由三足鼎立变成了丰田“佳美”和日产“风度”二虎相争了。

1999年进口风度（Cefiro）迎来了新一代的风度A33车型，和被替代的风度A32比，它外观更显高档，内饰也更漂亮。和同时期的第二代宽体丰田佳美2.2相比，售价大致相同，而风度（Cefiro）A33继承了前一代A32车型的特点，配置水平以及动力上比佳美2.2更高。2000年时日产在中国主推“风度”和“阳光”两款进口轿车，日产“风度”A33主打中高端商务车市场。

它的车身长度达到了4920毫米，车身宽度1785毫米，轴距2720毫米，车身长度和轴距比第二代宽体佳美大一些。中国版的动力依然是那台型号为VQ20DE的2.0升V6发动机，最大功率150马力。

这款车型在中国名字是“风度”，其它市场中用其他车名，这要是Maxima以及英菲尼迪I系列。老编更喜欢Maxima这个车名，90年代前期Maxima(J30)在中国进口轿车市场也红过一段时间，中文车名也很好听，叫“千里马”，可惜这个车名2002年被东风悦达起亚用在了一款紧凑家庭车上了。

风度A33的质量国内车主们是很认可的，在同时期进口车中算是不错的。 2003年，当风度A33在日本停产时它的后继车型就不向中国出口了，而改为在中国合资生产，也就是2004年推出的第一代东风日产天籁。风度A33不仅在日本生产，马来西亚、台湾、韩国以及伊朗都生产或CKD组装过它，最后一辆A33于2012年在伊朗驶下生产线。