德国人大概是严谨、一丝不苟的存在，在本届世界杯却到处丢球，小组赛就带着数吨香肠土豆回了老家。

在中世纪，德国人就展示了其不靠谱的一面。这个在战场上能笑死人的盔甲，暂不论看不看得见外面，穿戴者得长的多奇怪。

德国汽车的代表大众，在一般人印象中就两个字儿“靠谱”。各处均衡的大众汽车很难让人抓到槽点。

旗下的紧凑型车，也多是比较中庸的存在。无论是特供车朗逸，还是全球型的速腾，维持着一样的前脸以及“恰到好处”的配置。

不正经的大众车

然而就有这么一款大众车，大胆玩了一把我们不一样。突出了它的颜值，降低了它的配置，就是辣馒头Lamando.

本来这就是一台压扁的宝来，却被上汽冠为“奢适宽体轿跑”。进一步刷新了我们对汉字的理解，这是个什么物种？

于是来自全网的吐槽铺天盖地，最火的就是“这车宽呀，全家7口人都能坐前排”、“坐这车我得打电话，太宽了副驾驶上的听不着”。

辣馒头的颜值是可以的，毕竟拍扁了43mm，“百改降为先”。说宽体我就不认同了，你也没加宽体呀，而且就比福克斯宽了3mm，那人福克斯得改名叫“宽体小钢炮”啊。

还没完，深受不看疗效看广告影响的吃瓜群众，对于凌渡脱口而出一句话就是“这车看起来比较高级”，可你说轿跑连个无框车门也没有呀。

高价低配靠卖脸

确实这车真的只是“看起来比较高级”，虽然是当时为数不多的MQB平台车，保证了质量和操控质感，但是凌渡的配置少得可怜。

凌渡也算是上汽的第一次装逼，自己搞出来的东西要竞争速腾，可了不起了。于是一上来就定了个天价，14.59-21.39万，比中型车名图的售价还高。

从辣馒头的丐版配置看就是一拍扁的丐版宝来，那有人说了，凌渡卖的就是1.4T的发动机动力和颜值，配置不是关键。

我们来看一看同1.4T价格相似的2018款速腾和凌渡，你会发现这完全是打脸。速腾的最大马力比凌渡多19匹，配置多了14项。凌渡唯一胜在：宽。

凌渡的内饰也是不太符合其定位，整体塑料感很足。主力车型1.4T的7速干式双离合在质量上不如1.8T的湿式双离合稳定，低速顿挫较明显，当然还有断轴。

因此我实在想不通“奢适”这两个词是怎么被上汽说出来的，可能是你能在开凌渡的时候听林俊杰唱的《Lamando》。又或是钱多了买凌渡，才叫奢适。

说多了都是贵

高价格低配置使凌渡在思域、昂克赛拉等竞争中占不了一点优势，1.4T顶配落地近24万的售价，为什么不选择23.78万起步的阿特兹。

这样的尴尬局面很明显会导致辣馒头的销量不济，上市之初维持着8千台的销量。这销量也是得益于大众这个牌子和某男显著的广告效应。

有人会说8千台已经很不错啦，但是同为紧凑型的速腾月销量是辣馒头的四倍，毕竟是大众。这迫使大众给出2.5-3万的优惠幅度，自降身价售卖。

效果也很明显，说多了都是贵。凌渡价格一降销量马上上升，单月销量最高1.9万辆。然而，近期凌渡的低价换销量吸引力已经不入从前。

销量连续下跌至一万台一下的境地，一方面是整体汽车市场的不景气。更多的原因是大众的品牌力已经不如从前，躺着赚钱是难了。凌渡这样挂羊头卖狗肉的车型自然不能靠“看起来很高级”继续生存。

凌渡的底子随着降价已经被消费者看的一清二楚，不如更像一台“拍扁的宝来”。低配换一个1.2L自然吸气发动机，价格再降两万，受众会大很多。

另外，能把后排出风口补上吗，我怕热