A股上市公司的三季报披露已经迈入最后几日的尾峰，引投资者高度聚焦的大型明星级的企业披露三季报的也在日益增多，2016年借壳上市的快递业的巨头、福布斯富豪榜排名前列的富豪王卫旗下的顺丰控股终于也发布了今年的三季报，不过结果而言比较让人失望——

数据显示，顺丰控股在今年前三季度实现营业收入653.7亿元，同比增长31.19%，主要是得益于速运物流业务量增长，净利润30.28亿元，同比下降16.87%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润28.21亿元同比增长6.49%。从数据来看顺丰控股今年前三季度主业还是增长的，只是其他非经常性收益减少拖累了明面的业绩，但是即使扣除非经常性损益后的净利润的个位数增速也是顺丰控股自借壳上市以来的新低，并且是一年不如一年，一季不如一季，扣非净利润同比增长率从2017年年报至今，已经是从40.08%到今年一季报的19.89%、半年报的16.53%，再到如今三季报的6.49%，持续走低，完全没有实现高增长的预期。

并且今年的第三季度，顺丰控股更是出现了净利润同比下降54.84%的一幕，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润也是同比去年同期下降14.56%，数据来看顺丰控股如今的发展趋势显得相当不利。而在三季报财务数据欠佳的背景下，顺丰控股展望2018年年报预计也不算乐观，净利润预计同比增长-8.61%到10.26%，将创下顺丰控股2016年借壳上市以来的净利润增速新低，净利润增速从2016年的同比增长279.54%到2017年的14.12%，再到今年可能的负增长。

当然从报告来看，造成这一幕的形成这也和顺丰控股如今在扩充业务，大幅增加各项支出有关，在三季报中光是办公楼、飞机改装及其他工程项目投入就达到了47.67亿元，较去年同期增加逾1倍，研发费用的支出也高达约7.89亿元，较去年同期增加了74.28%。这些对外大举扩充开拓业务对顺丰控股目前的净利润数据造成了较大的影响，至于以后能否形成增利润的输入有待观察，目前的顺丰控股还是在有的放矢地布局发展。也许为安抚市场，在三季报业绩不佳下，顺丰控股同日即宣布拟55亿元收购DPDHL(德国邮政敦豪集团)在中国大陆、香港和澳门地区的供应链业务，王卫的顺丰控股继续走在大举扩张的路上。