美国，俄罗斯等大国都不敢玩高铁或玩不了高铁，何况三流土耳其。原因很简单：一是技术不成熟，二是资金不足，但又放不下架子求来中国，所以其国民至今仍然坐着慢得出奇的老火车。一些欧洲国家为了美化自己的旅游业，还给慢得烦人的火车美其名曰：观光火车。难不成他们所有的老火车都是观光用的吗？当然是一派胡言，美化落后技术，真的以为自己就是上帝。

（土耳其高铁事故）

高铁最关键的技术之一就是刹车制动系统。近年来，土耳其高铁事故频繁，土耳其此次高铁事故就是因为刹车制动系统出了问题造成重大伤亡的。高铁的刹车是通过电动刹车，动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电制动（再生制动）及各车的空气制动（盘型制动）构成，并且在制动控制装置内具有滑行检测功能是采用电气指令式制动系统。这是一套非常复杂，科技含量极高的系统，就像战机着陆航母甲板瞬间实现挂停一样。目前，世界上最可靠的最先进的高铁刹车系统只有中国能制造。在刹车系统技术上日本和欧洲同行都是承认自己不如中国的，实际上现在的中国高铁刹车系统己全部改换了世界上最先进的刹车系统。所以近年来，世界高铁里程第一，运输量第一，远距离行驶第一，世界上最忙的中国高铁零事故。最先进的技术和最先进的管理是中国高铁零事故的根本保障。

（土耳其高铁事故）

关于中国高铁高质量的管理，笔者就亲身体验了一回。去年7月，去贵安新区办重要业务返回，在西南某城市高铁站入检时遇到一个还不怎么熟业务的检票员（小姑娘），她竞然怀疑我网上购买的票是假的，翻来覆去地看，又是非要我翻开手机看购买“证据”，又是怀疑我身份证的真实性，态度非常不好，先后折腾了十分钟，结果我误点了。车站领导知道原因后，非常重视，亲自上阵迅速安排工作人员引导我转乘下一趟高铁。当火车离站二十几分钟后，我乖坐的高铁响起了寻找“某某先生”的广播，是列车长亲自广播的。列车长见到我后，非常诚恳地向我道歉，并告知，误点车票将会钱分文不少退还。我到家后才半个钟头手机就传来了支付宝的声音。这种高品质的服务和高度负责的管理让我非常激动。我感觉到了祖国进步如此之大。笔者也经常出国，也坐过日本和欧洲的高铁，笔者觉得：与西方发达国家相比，我们的管理水平和服务质量更好更优！

此次土耳其高铁出事，高铁驾驶员水平也是一个重要原因。高铁驾驶室没有方向盘，一左一右有两个操纵杆，分别是用来加速和刹车的。中国高铁驾驶员的要求与飞行员的要求是一样的，甚至更苛刻一些。举个例，我们中国高铁驾驶员脚下有一块脚踏板， 司机每隔30秒必须踩一回踏板，如果超过7秒没人踩踏板，列车会自动进入无人状态紧急停车。想一想，几个小时每三十移一个踩板，这是常人所难做到的。 中国的刹车系统技术世界第一。中央电视台一套的《挑战不可能》节目播过中国高铁刹车技术的绝对可靠性和驾驶员过硬的本领。实验高速列车以300km/h的速度向前行驶，要在规定的时间实现内刹车，而停车时车头与坚起的实验玻璃挡板之间保持10厘米的距离。结果是轻松挑战成功。 《挑战不可能》还播过一期世界难度最高的高铁棕榈平衡术挑战表演。复兴高铁棕榈平衡术是平衡项目中难度最高的，在静态环境下，单层棕榈平衡术系统的搭建，往往需要几个小时，而挑战者却要在最高时速超过350km/h的复兴号上用一张比羽毛还轻盈的车票，在短短四十分钟内完成棕榈平衡术系统的搭建，这是世界上从来没有过的。我国高铁具备了相当高的稳定性标准。

高铁运行的稳定性主要参考纵向稳定性、横向稳定性和垂向稳定性。据悉，在这三个指标上，我国高铁追求的水准可以用“极致”来形容。比如，在横向稳定上，中国高铁的稳定标准就严格到客室中部的横向最大加速度只有0.42米/秒。正是这样的极致严苛，才最大程度保证了车厢的“稳如泰山”的状态。这无疑是史诗级的，中国高铁的稳定性安全系数是日本和欧洲的一倍多，世界第一。骄傲的日本人和欧洲人都不得不承认这些差距。有一个瑞典乘客在中国高铁复兴号的车厢窗台上放一个竖立着的硬币，在时速三百多公里的高速行驶状态下，硬币在8分钟内保持不倒。这条新闻传到网上后，顿时轰动了全世界。

众所周知，土耳其本来是想利用中国高铁技术的，但由于美国和欧洲大国的干涉，加上日本使招，土耳其最终放弃。尔后土耳其使用了日本高铁技术标准，结果接连出事。这就是盲目听信欧洲指使的结果

技术无国界，因为真正的技术可以造福全人类。而欧美国家为了一己私利，为了达到技术垄断，妒忌中国，限制中国，想方设法整我们，厚颜无耻到这种程度，真的让人忍无可忍。面对中国高科技的强势发展，欧美国家彻底慌了手脚，强盗们己顾不上廉耻，连卑鄙无耻的手段都使了出来。

今年，美国先利用美女特工陷害东方强国高科技公司负责人，接着又指使某国无故拘捕东方强国另一个世界知名大科技公司CEO。种种事实证明，欧美列强就是一群满口仁义道德的强盗。如今，他们打击中国高科技事业己经公开化。他们丑陋的“强盗本质”又一次在世人的面前展露无遗。 那些听信欧美谎言排拆中国高科技产品的国家，将会吃更多的大亏。