阿斯顿马丁被出售的新闻，已经风风雨雨一段时间。

最近，终于尘埃落定，谁最后收购似乎大家并不关心，因为，买家不是吉利。

别看这家百年豪车品牌存在这样或者那样的负面新闻，但2019年，阿斯顿马丁在全球的销量增幅12%。

可以说，自身实力依然十分强大，并不断地在拓宽销量的增长点，

如今似乎已经找到了，TA，便是阿斯顿马丁VantageRoadster。

众所周知，阿斯顿马丁制造的豪车，在外观上总能抓住人们的眼球。

全新2021年款阿斯顿马丁敞篷车VantageRoadster也是其中之一，属于英国盖顿的精品。

这款被定义为阿斯顿马丁入门跑车VantageCoupe的敞篷版，在价格上低于阿斯顿马丁DB11和DBS。

但驾驶性能上，一点都不打折扣。

外观上，家族式的中网和贯穿尾灯让全新阿斯顿马丁VantageRoadster识别度极高；

不得不提的，便是这款全新敞篷车的车顶。

比起硬顶折叠的笨重、机械结构的复杂和高价，阿斯顿马丁VantageRoadster采用的织物折叠顶成本则低很多；

该织物车顶能在时速50km/h的时候，自动在6.8秒内完成升起、或者在6.7秒内完成收起；

该车顶采用了Z字折叠，收起后折叠车顶被安放在座椅背后。

这让车尾依然拥有198L的行李箱空间，这个大小足够放下一个高尔夫球包。

内饰的精致，是阿斯顿马丁的传统。

皮质的包覆是内饰的主体，悬浮式导航屏、高清液晶仪表、具有设计感的出风口、中央通道的按键区域，形成了双色对比；

在视觉上，产生了极强的冲击感。

底部扁平的多功能方向盘、专属运动座椅令人有上赛道奔跑的激情。

动力方面，全新阿斯顿马丁VantageRoadster引擎盖下的4.0T双涡轮V8发动机来自梅赛德斯AMG，可提供510PS的最大马力和685Nm的峰值扭矩；

通过8速自动变速系统将动力传到作为驱动的后轮，该款车型上暂时还不提供手动变速系统。

按官方数据，新车的百公里加速的时间为3.7秒，最高时速为318km/h。

为了提高全新阿斯顿马丁VantageRoadster的驾驶操控，

自适应弹簧、动态稳定控制、动态矢量扭矩等一个不少。

“Sport”“Sport+”“TrackDriving”三种运动驾驶模式，让新车暴力无限。

全新2021款阿斯顿马丁VantageRoadster的竞争对手为保时捷911Carrera敞篷版、法拉利Portofino、捷豹F-Type敞篷和麦克拉伦570SSpider。

比起VantageCoupe的146,000美金（约合人民币101.96万元）的入门价格，VantageRoadster敞篷车的售价为161,000 美金（约合人民币112.44人民币）起。

全新阿斯顿马丁VantageRoadster将空气动力学、极致的操控、高效的性能、日常的实用放在了首位。

和保时捷的经典、捷豹的时尚相比，阿斯顿马丁跑车的优雅，是人们爱不释手的地方。

而这款入门敞篷则让人们离Deamcar更近，如此来看，未来销量是要井喷了？