最近一则北京至唐山的京唐高铁项目招标特别引人注目，而我关注的点是燕郊到北京的通勤问题。

京唐高铁经过燕郊，而燕郊距离北京城区仅有30公里，按照规划设计，北京到燕郊段的高铁时速会跑到200公里/小时，这样算下来到2022年北京至燕郊的高铁必然开通，届时北京燕郊的通勤时间将大大减少，居住生活在燕郊的北京上班族们，将不再为通勤时间太长发愁。

按照规划，2019年1月1日这条高铁将开始修建，到2022年9月底争取全线通行。

那么作为环京楼市最重要的燕郊地区，是否会在这次落定的高铁项目下，迎来楼市的回春呢？

我觉得很难。

燕郊楼市的腰斩不是一时半会形成的，而是积累了长久的“能量”，房价泡沫太大导致的，有些人看涨燕郊房价时，疯狂买入很多套房，试图靠着这些房产转手大赚一笔，但谁也没有想到，限购调控政策来得比想象中更生猛。

一纸严苛的限购调控政策，生生把燕郊拥有多套房的炒房投资客套牢，脱不开身，卖不掉房，又不得不偿还房贷，可谓骑虎难下，左右为难。

而这次燕郊高铁开建，会不会对燕郊腰斩的房价起到积极的作用呢？我认为短时间内难以有作用。

燕郊不具备好的发展产业项目，难以留住人才，大多数在燕郊买房生活的人，也都是距离北京近在北京上班的无奈之举，还有炒房客和投资客在燕郊买房，现在燕郊楼市腰斩，最慌张的就是这些人，足以说明燕郊房产不具备刚性需求的长期效应。

另外燕郊楼市受到廊坊等非常苛刻的限购调控政策影响，在国家一再声明“房住不炒”的当下，调控政策自然不会放松，有些专家说，全国大多数城市的限购政策在2020年之前不会放松，我认为这种可能性是很大的。

如果燕郊严苛的限购政策出现松动，不排除房价出现快速反弹，但目前的形式来看，高铁开建不足以改变燕郊现在的楼市下行形式。

（文/阿冰，每天解读城市、楼市消息，欢迎点赞关注。原创文章，侵权必究！）