随着世界船业冬天的到来，多个国家船运公司面临破产危机，近日韩国现代商船陷入危机，或将使得韩国此前的6万亿投资打水漂，不过亚洲有一个国家却枪占先机与中国携手，巧妙的躲过了破产窘境，该国就是日本。

近年来，韩国对国内的船业公司进行大力整顿，就在去年2月份，韩进海运公司就因为缺少1万亿韩元资金而不得不宣告破产，紧接着今年韩国就对现代商船公司投入6万亿，试图挽救这家频临破产的船运企业。

就最终结果来说，恐将面临失败，不过有相关人士认为，韩国投入的6万亿投资还是过少，不足以挽救这家庞大的公司，不过也有一种看法，就算韩国不断的投资，目前整个世界船业面临低迷，现代商船或将最终逃不开破产的宿命。

不过据韩国中央日报27日消息，现代商船公司的会计师已经提交相关的报告，并在今年9月得出一个需要6万亿投资维持运营的结论，不过该报告并未涉及到该公司的盈利能力，或将成为外界诟病的原因之一。

另外，现代商船现有的47条航线中，已经有16条面临严重的亏损情况，这不免让外界质疑该公司是否值得韩国拿出6万亿的投资，原本该资金是为了扩充20艘货轮，试图在竞争对手面前不落下风。

不过日本部分船业公司已经与多家中国企业达成合作意向，甚至直接组成合资公司，这无异于将挽救一些濒临破产的日本企业，侧面反映了日本企业灵活的经营策略，清楚的意识到通过强强联合渡过行业低迷期。

而众多韩国船业公司却固执己见，面对盈利能力不断下降的船业行情，没有选择抱团取暖渡过危机，坚持通过大笔借款扩大经营来度过危机，然而这或许只是破产前的最后一次挣扎，却将给该国的银行业带来大量不确定的危机。

值得注意的是，目前在国际航运竞争中，韩国与中国、美国、日本等已经产生了激烈的出口竞争，而中国却多年来持续保持了极高的增长速度，使得韩国产生了后来者居上的忧虑，而世界贸易局势的不稳定，也将加剧韩国船业面临的危机。

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