虽然整个2019年，整个车市依旧笼罩在一片寒冬中，但商用车的重卡部分还是给了一点“小惊喜”。在2019年的12月份，重卡销量超过9万辆，同比增长9%左右。纵观全年，重卡累计实现销量117万辆左右，同比增长2%，虽说涨幅不大，但仍超出了业内的预期。

基于这股势头，可以预见的是，在2020年，业内的竞争将进一步白热化， 因此对于各家车企而言，如何布局规划就显得至关重要。

业内人都知道，长远的战略布局是基于自身丰富的产品线，而具备这一特质的，除了老牌的头部商用车企，“重卡新势力”江铃重汽也让人不容忽视。

虽然进入赛道的时间不长，江铃重卡围绕国六车型、危化品、LNG等商用车领域已推出了多款产品，实力可以说是有目共睹。

530马力+AMT，实力强劲的国六自动挡重卡

早在国家实施正式宣告实施国六排放之前，各家车企便着手研发自家的国六车型，江铃重汽亦然。国六版的江铃威龙HV5最大马力可达530匹，动力依然达到了当下头部主流重卡的水准，不仅动力方面有了大幅提升，操控上也更加简易。其国六车型中AMT车型配备采埃孚最新技术的自动变速箱，并且将换挡机构设置在了方向盘后侧，操控起来更加方便。

盘式制动器全覆盖，安全性一流的ADR车型

随着国家基建设施的完善加之国民的需求不断攀升，危险品在日常生活中已扮演着越来越重要的角色。顺应需求，江铃重汽自然也开发了有关危险品运输的车型。

不同于其他行业，由于标的物的特殊性，因此所承运车辆的安全性有着更高的要求。在响应国家法规的基础上，江铃重汽将这款江铃威龙HV5危险品运输车的前后轮均改成了制动性能更好的盘式制动，加上车辆本身的L2级主动安全设施，可以是将危险品运输车的安全性提升到了一个新高水平。

大续航LNG重卡，排放再也不是问题

还是国六排放实施的缘故，环保属性一流的天然气重卡当仁不让成了“当红炸子鸡”。虽然目前市面上同类产品不在少数，但江铃重汽依然能够脱颖而出。

江铃重汽旗下这款天然气重卡，完全满足严苛的国六排放，并且在动力和续航上都有出色表现。其搭载的潍柴发动机，最大马力可达460匹，动力表现足以对标当下不少燃油车辆，而驾驶室背后容量高达1000L的天然气气瓶，使得驾驶员再也不必受车辆的续航问题困扰，堪称业界典范。

当然，江铃重汽旗下的产品线远不止这些，无人驾驶，新能源车方面同样有所涉及，并且取得不错的成绩。期待2020年，江铃重汽以自身全方位的产品线，来迎战这多变的商用车市场。

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