上田达郎:希望有一天大家评价丰田是一家中国企业

摘要：上田达郎称，2019年是丰田在中国各项事业加速的一年，除了销量的增长，还包括与合资伙伴合作的加强，新合作的建立，等等。除了对中国市场的期许，会上，丰田再度描述了“Woven City”项目。

文 | 陈昊、于杰

2019年中国车市逆势增长的品牌不多，丰田算一个。

2020年有底气把销量目标增长率定的超过8%的，很可能寥寥无几，丰田算一个。

2019年丰田在华销量162万辆，同比增长9%，超额完成了此前制定的160万辆的年度目标。是中国车市寒冬期，为数不多的逆势增长的品牌。

其中，一汽-丰田销量为73.8万辆，同比增长2%；广汽丰田2019年累计销量突破68万台，同比劲增18%；雷克萨斯销量首度超过20万辆，同比增长了25%。

在今晚（2020年1月17日）的丰田中国媒体新年会上，丰田中国董事长上田达郎宣布，丰田中国2020年的销量目标是176万辆，也就是说，2020年丰田在中国的销量目标增长率是8.6%。

一向保守的丰田做出这样的增长承诺，源自这几年丰田对中国市场的“加码”。

上田达郎称，2019年是丰田在中国各项事业加速的一年，除了销量的增长，还包括与合资伙伴合作的加强，新合作的建立，等等。

外界可观察到的一个明显变化，是2019年丰田将“中国最重要”这句话进行了实质性地推进：

2019年，丰田斥巨资与中国企业成立合资公司，布局新能源汽车技术与出行市场；
电动化方面，丰田与比亚迪签订合资协议，双方将在2020年以50：50的出资比例成立一家新能源产业公司。未来，合资公司将开展纯电动车及车辆所用平台、零件设计及研发等相关业务；
2019年年底，丰田又对在华的三大车企进行了高管层调整，算是基本完成了第一轮排兵布阵。

最值得一提的是，过去多由日本人担任的雷克萨斯中国执行副总经理一职，在2019年首次启用了中方职业经理人——李晖，是丰田为加快中国事业发展、进一步推进本土化而做出的一次重大调整，表达了丰田汽车对人才现地化的推进。

2020年将如何？上田达郎说，丰田中国将进一步加快决策速度，推进研发、人才的现地化工作。

而在早前，丰田就表示要在2020年把在华产能提高一倍，通过扩大一汽丰田的天津工厂、广汽丰田的广州工厂以及四川一汽丰田成都工厂的产能，以达到每年200万辆的总产能。

2020年被定义为丰田中国的“萌芽之年”，今年，中国市场将看到丰田更进一步践行“中国最重要”的承诺。

“希望有一天，在中国市场上听到大家评价，‘丰田不是一家日本企业，而是中国企业。’”上田达郎说。