CEC武汉街道赛余温不减，宁波收官之战在即

CEC武汉奏响耐力赛和街道赛交响曲

10月5～7日，CEC席卷武汉街道战场，一场精彩的耐力+街道赛在武汉上演，作为CEC中国汽车耐力锦标赛的首次街道赛，以压轴的姿态出现在中国汽车摩托车运动大会这一中国迄今最大的汽摩盛事上，并用不俗的成绩给大会画上了圆满的句号。

经过三天的角逐，10月7日决赛争夺中，T.K.R.动能车队777号韩松廷/徐卫/毛俊豪车组在两小时的比赛中完成79圈率先冲线，拿下公开GT3组别胜利。广东赛车队甄卓伟/黄楚涵、利奥车队李麟/宁奕桦和AVM车队孙俊龙/邹宝龙/梁志伟分别在公开2.0T组别、国家2.0NA组和1.6NA组头名。

连破赛道最速纪录，耐力赛的速度！

在10月6日的排位赛中，天石车队卢启峰驾驶888号奥迪R8 LMS Ultra GT3轻松摘下全场及公开GT3组别杆位，而他做出的1分20秒640则刷新了东风风神·中国汽车摩托车运动大会开幕以来的赛道圈速纪录。

第二天，T.K.R.动能车队毛俊豪再次刷新全场最速，1分20秒485也成为了武汉体育中心街道赛道新的圈速纪录！

短短一年中，CEC吸引了无数优秀的车手参与到耐力赛中，国际级顶尖高手在CEC的赛场上过招，刀光剑影间不断提升着中国汽车运动的水平！

11月CEC再战宁波！

2018赛季作为CEC中国汽车耐力锦标赛的元年，5月19日的官方试车就是是从宁波国际赛道开始的，11月我们将再次踏上这条赛道，有了试车的经历，车队积累了丰富的赛道数据，再加上经历了上海站和武汉街道赛的洗礼，宁波站的比拼是充分准备后的一场终极对决！

CEC宁波站所使用的宁波国际赛道，位于宁波市北仑区春晓爬山岗区域，占地面积1111亩，由世界知名赛道设计师和建造师阿兰·威尔逊担纲总设计，历时一年半匠心打造，赛道拥有长大直道和诸多组合弯角，呈现流行的STOP & GO 特性，对赛车的动力输出和制动性能提出了更高的要求，对于赛车手而言更具挑战性。宁波国际赛道以独特的逆时针设计，全赛道总长4.01km，宽度为12-18m，共有22个速度和半径各异的弯角，最大高度落差达24米。