偏向赛道取向 思域 TYPE R 两款新车首发
摘要：动力方面，这两款车型均与2020款思域TYPER保持一致，将继续搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率保持320马力，峰值扭矩400牛·米，传动方面匹配6速手动变速箱，并配备有限滑差速器。近日，本田面向美国与欧洲市场发布了两款思域TYPER的全新车型，分别为思域TYPERLimitedEdition与本田思域TYPERSportLine。
近日，本田面向美国与欧洲市场发布了两款思域TYPER的全新车型，分别为思域TYPERLimitedEdition与本田思域TYPERSportLine。
此次发布的两款新增车型均是基于已发布的2020款思域TYPER打造，其中前者拥有更加激进的调校，并在美国市场限量推出600台/欧洲市场限量100台；而后者则拥有更加舒适的取向，外观空气动力套件更少。
2020款本田思域TYPER在车身和底盘等方面相较2019款已经有了不小的升级，而思域TYPERLimitedEdition的调校则更为激进。首先最明显的便是新车配备了全新造型的铝合金轮圈，新的轮圈由BBS代工锻造，使得该车的簧下质量继续减轻了18磅（约8.16千克），配备米其林PilotSportCup2轮胎，进一步提升性能。
思域TYPERLimitedEdition配备了特殊调校的减振器，并重新校准的转向，以为驾驶者提供更加精准的转向和路感。新车为了减重还移除了后排隔音材料、后排空调风道以及后雨刷等部件，而欧版车型还可选择移除全车的空调和娱乐系统，可谓是减重到了极致。同时，思域TYPERLimitedEdition还新增了一款名为"PhoenixYellow（凤凰黄）"的特别车漆，其灵感来自本田经典的IntegraTYPER。
而与上面武装到牙齿的思域TYPERLimitedEdition不同，本田思域TYPERSportLine则是采取了完全相反的取向。新车同样基于2020款思域TYPER打造，但整体以舒适度为主打，其最大的特点则是取消了思域TYPER上的大尺寸固定式扰流板，取而代之的是一块更小更低矮的扰流板，这使得思域TYPERSportLine看上去"低调"了不少。此外，新车还将轮圈减小至19英寸，并配备比普通版胎壁更柔软的米其林PilotSport4S轮胎，同时新车的隔音材料也经过升级，使得车内噪音进一步减小。
动力方面，这两款车型均与2020款思域TYPER保持一致，将继续搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率保持320马力，峰值扭矩400牛·米，传动方面匹配6速手动变速箱，并配备有限滑差速器。