长期以来，围绕着运20运输机改为加油机的事情一直在军迷中热议。很多人认为，运20作为大型运输机，本身起飞重量可达220吨，载重量大于66吨。这个情况看上去似乎十分不错，那么运20运输机满载燃油的话，可供多少战机使用？载油量在世界范围内又算什么水平？

对于这些问题，军事专家认为，运20加油机可以携带燃油是依照航程距离来决定的。毕竟，加油机本身就需要燃烧燃油来维持飞行。在这样的情况下，不同作战距离，直接决定了运20加油机能带多少油，能同时为多少架战斗机服务。

目前可以确定的一点是，如果不考虑作战距离等因素，运20最多可以携带超过70吨的燃油。如果携带这些燃油飞行1000千米，那么最少可以满足一个团的歼10战机。如果对象换成歼11B，歼16这样的重型战斗机，它们本身的载油系数就超过了8吨，那么一次最多可以服务12架以内。

当然，如果是歼20这样的五代机，它的起飞重量最少超过30吨，载油系数更是超过了10吨，那么在一次作战距离内，最多一次给4架歼20战机提供加油服务。毕竟，歼20执行的任务都是高纵深突击，在满弹少油起飞下，给4架歼20战机加满燃油，量的确很大。

当然，运20加油机本身的载油潜力超过70吨是没有问题的，拆除一些不必要的设备和硬件，全机重量大减，加上本身的载货量，载油系数还是很可观的。起码一点，可以超过俄罗斯空天军的伊尔78加油机。

俄罗斯的伊尔78加油机载油系数65吨，起飞重量仅为190吨，远远低于运20加油机220吨的起飞重量。而在载货能力上，伊尔78的平台伊尔76为48~60吨，也低于运20运输机不少。

所以，在世界范围内，运20为平台的加油机，载油系数位列世界前几是毫无任何问题的。