文/影像大众

这个国庆节，《中国机长》火了，这部改编自川航3U8633航班紧急迫降事件的影片，把人们带到了万米高空，驾驶舱挡风玻璃爆裂脱落，座舱极度释压的情况下，机组人员创造了安全着落，无一人死亡的记录，并改写了世界民航史上的操作新流程。

或许我们普通观众还仅仅是局限于跌宕起伏的情节，仅仅激动于中国机长对生命的敬畏、对职业的敬畏、对规则的敬畏，但在背后，有着世界民航史上的一场血淋淋的教训。这就是在《中国机长》片中提及的那次雅典空难，号称“幽灵航班事件”。

让我们把时间调回2005年8月14日。

9:07，一架隶属于太阳神航空的波音737-300客机从塞浦路斯机场正常起飞，塞浦路斯是位于欧洲与亚洲交界处的一个岛国，中国人熟悉这里是因为近年来有大量中国人来这里做房地产，其中最典型的当属澳门赌王之子何猷龙5亿欧元投建地中海梦幻城，每年为塞浦路斯经济贡献7亿欧元，相当于塞浦路斯GDP的4%。

9:30，飞机报告说空调出现异常，但不影响飞行，其他一切正常，其目的地为雅典，机上115名乘客及6名机员，乘客基本为去雅典度假休闲。

10:30，异常情况出现了，地面人员反复呼叫，飞机持续飞行，但就是没有任何回应。这比失联还要诡异。机长汉斯莫顿，德国人，是太阳神航空为应对假期客人增多而特聘的飞行员，严谨而固执。副机长庞布斯，塞浦路斯人，在太阳神航空已经任职5年多。无论从飞行经验到技术操作，这对搭档很让人信服。

10:37，飞机正常进入雅典飞航情报区，持续的呼叫没有间断，但依旧失联。

10:45，这架保持静默的波音737-300班机表定抵达雅典的时间。但它没有任何想要降落的迹象，在雅典国际机场上空盘旋。通讯静默的盘旋。

11:05， 两架F-16战斗机从希腊埃拉索克斯起飞，飞行员在3.4万英尺的空中发现了飞机异常状况。这时候的机舱内，全部乘客安静的坐着，没有任何打斗挣扎的痕迹，非常平静。整个机舱内一片宁静。

而在驾驶舱内，驾驶员不见踪影，副驾驶员趴在仪表盘上陷入昏迷，唯一行动的一人，在试图操控飞机，但明显不是驾驶人员。

所有一切迹象表情，这不是一起恐怖事件。

12:04 ，即便是F-16的飞行员，也无法从外部进入这架科技，这不是拍电影。天上地下，人们只能无助的看着这架载有121人的大型飞机在天空盘旋、盘旋，一小时后的12:04，飞机燃油耗尽，坠毁，无一生还。

事后的事故调查显示：高空失压，造成飞行员失去驾驶能力，导致该空难的发生。但如今来看，究其深层次原因，问题恰恰出在《中国机长》点明的三个敬畏上面。

首先，敬畏生命的缺失。起飞前，机务做完机舱加压后，疏忽了把手柄从“手动模式”切换回“自动模式”，这是导火索。

其次，敬畏职业的缺失。飞机以自动驾驶模式上升至1.5万英尺高空后，机舱氧气迅速不足，而机长随意做出空调出现问题的错误决定，并报告给地面，错失唯一自救机会。在不断攀升中，全部人员由于缺氧陷入昏迷。

最后，敬畏规则的缺失。文章中提及的那名唯一可运动人员，是一名潜水员，他依靠紧急备用氧气瓶来到驾驶室，但发现飞机驾驶员并没有在座位上，他挣扎着为副驾驶员戴上氧气罩，还尝试自己操作飞机，但均未成功。最后自己也陷入昏迷。