如果将赛车按照难易度分为几大等级，那么超高难度的沙漠赛道绝对是“中国乒乓球队”的水平。对赛车手而言，是比车技更比耐力，对赛车来说，是整体性能，尤其是动力、操控和通过性等方面的严峻考验，稍有不足就会折损。正因如此，沙漠越野挑战赛的参赛车型基本不是柴油版就是汽油版，但现在竟然有一位插电式混合动力车型选手挑战成功了？

没错，就在10月2日，由中国豪华SUV品牌WEY主办、autoliv奥托立夫赞助的“WEY震天地间 VV7 PHEV沙漠车神挑战赛”在阿拉善腾格里沙漠燃情开启，一举开创多项纪录：首个征战阿拉善的中国豪华品牌、中国首个挑战阿拉善沙漠越野的PHEV车型、中国首个冠军之队竞技的越野拉力赛。

而WEY品牌创始人更是魏建军以神秘车手身份闪耀登场，亲自为WEY品牌即将上市的全新插电式混动车型VV7 PHEV站台，与四项全能冠军鹿丙龙、越野实力战将敖日格勒、新生代人气方程式车手何子健、China GT冠军车手吴佩，以及2017亚洲雷诺方程式年度亚军桂濛展开了激烈的角逐。

硬核技术实力助攻，创首辆记录

大漠黄沙，旌旗招展，VV7 PHEV赛车轰鸣声响彻云霄，积蓄着爆棚的动感力量，让驾驭激情和征服欲展现的淋漓尽致。随着比赛红灯转变绿灯，冠军车队驾驭VV7 PHEV在弹射起步功能的SPORT+超级动力模式下，激起强大的沙尘相继出发，强大的动力输出，是越野赛事的硬性要求，VV7 PHEV搭载高效插电式混合动力系统，可输出167KW的最大功率，以及多达387牛·米的峰值扭矩，更能凭借电动机的加持瞬间释放强劲动力。

面对高低起伏、松软易陷的沙漠赛道，冠军车手们驾驶VV7 PHEV时而跳跃时而俯冲，在沙漠深处激起阵阵尘烟。凭借VV7 PHEV所匹配的中国首创、全球技术领先的“后桥两挡电驱动”，达到更高的起步加速度和更优秀的爬坡性能。同时，VV7 PHEV采用横向刚度大，抗侧倾性能优异，抓地性能好的独立运动悬架以及拥有出色通过性和舒适性的专业级SUV底盘调校，使VV7 PHEV的最大爬坡度达到60%，这些都为此次赛事带来更高的竞技水平与更精彩的观赏性。

前行不止与智在向前

从“保定车神”到“沙漠车神”，魏建军以突破自我、突破极限的进取精神，以敢为人先的气魄，从开创到引领，打造了首个征战阿拉善的中国豪华SUV品牌。而作为第一个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌，WEY品牌始终秉承“前行，不止”的品牌精神，以及“智在向前”的品牌主张，在不到三年的发展中，WEY品牌车型累计销量已达30万辆，在中高端SUV市场上赢得了属于中国品牌的一席之地。从品牌创立伊始的2017年到今年9月，WEY品牌两度亮相法兰克福车展，赢得了世界的目光，尽展中国品牌向上领航的卓越实力，以及远瞩全球的品牌愿景。

由此来看，插电式混合动力车型VV7 PHEV之所以能作为越野赛事用车“C位出道”，成为中国首个挑战阿拉善沙漠越野的PHEV车型，源于WEY品牌领先全球的技术实力的加持。值得一提的是，此次魏建军逐鹿“沙漠车神”，也是首开汽车品牌创始人为自己品牌车型站台的先河哦，VV7 PHEV的“团宠”身份已鉴定无疑了！

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