10月26日，一架美国空军B-1B战略轰炸机顺利完成了3发转场。所谓的3发转场即用3台发动机进行飞行转场，该机在今年5月的一次飞行事故中引擎起火，烧毁了一台发动机，不得不迫降在民用的米德兰机场。近日，在评估后该机使用剩下的3台发动机飞回了位于俄克拉荷马州的廷克空军基地。

图片：缺台发动机的B-1B飞走了。

轰炸机作为大型作战飞机，往往会安装很多发动机，比如这里的B-1B就安装了4台发动机，而B-52“同温层堡垒”轰炸机则安装了8台发动机。

有一个关于B-52的笑话很有名！我们先来笑一笑！

图片：日本F-15J战斗机为美国B-52H战略轰炸机护航。

有架F-15为B-52护航，长路漫漫，闲极无聊。于是F-15的飞行员操纵飞机绕着B-52来了两个机动动作，并通过无线电问对方：“伙计，看我的小鸟多能干，你那家伙能干的她都能干。”

B-52：“是吗，那我就做个动作你学吧。”

F-15：“OK。”

若干分钟后，F-15见B-52未有任何变化，于是又问道：“伙计，你干什么了？”

B-52：“我关了两台发动机，现在轮到你了。”

众所周知，F-15战斗机只有2台发动机，而B-52有多达8台发动机，轰炸机关了2台发动机一点事情没有，战斗机关掉2台发动机可就像铁板一样摔下去啦！

图片：美国现役3种战略轰炸机，B-52H采用8台发动机，而B-1B、B-2均采用4台发动机。

虽然这是个笑话，但是B-52确实也干过少了发动机照样飞的事情。

2017年1月份， 一架B-52轰炸机在北达科他州“迈诺特”空军基地附近进行训练飞行时，一台发动机居然从发动机短舱中脱落，这个有8台TF33-P-3/103涡轮增压发动机的大家伙一点不以为然，用7台发动机照样安安稳稳地飞回了基地。后来发动机的残骸在基地40公里处被军方直升机找到了。

图片：早期发动机性能不足，耗油量大，催生了B-36这样的6台螺旋桨发动机和4台喷气式发动机的怪物。

之所以战略轰炸机要安装这么多的发动机，主要还是要满足其远程洲际飞行的需要。因为早期发动机的功率不够，加上燃油消耗等问题，往往需要在远程飞机上安装多组发动机，比如波音747、空客A340等远程客机就都安装了4台发动机。而近年来随着飞机发动机技术的进步，能够用2台发动机支持远程飞行了，比如波音777、787和空客A350等客机。

还有就是多台发动机能够在战损1~2台发动机的情况下，仍然保持战机基本的飞行状态，也是多余度的考虑。

图片：B-52轰炸机弹射示意图，B-52H轰炸机5人从不同位置弹射。

还有一个问题是轰炸机的人员比较多，从二战开始在大中型轰炸机上逃生的难度就非常大，一旦战机被击伤，很多机组都选择的是将飞机飞回去，而不是跳伞逃生。因为如果能够跳伞逃生的，那说明这个轰炸机还没有伤到不能飞，真的伤到不能飞了，这个时候在巨大的轰炸机内部想跳出去也是几乎不可能的了。

同样，B-52轰炸机也是这样。比如B-52H轰炸机，已经取消了尾部炮手，但是还是有5名飞行员，其中上面4名飞行员分别向上部弹射，而下面舱室中的一名飞行员需要将座椅前移到专门的弹射窗口，再向下弹射，这个过程非常复杂，在受损失控的战机上人已经被转得晕头转向了，想要全部弹射跳伞成功非常困难。

图片：1995年一架失事的B-52轰炸机，只有一个弹射座椅被弹射出来，但是由于姿态问题，飞行员还是最终和机上来不及逃生的成员一起丧生。

所以，对于要执行洲际轰炸任务的轰炸机来说，最好还是多准备一点发动机，这样在遇到突发事件的时候能够挽救于危难。而目前诸如B-2、B-1B、图-160等洲际轰炸的战略轰炸机，普遍装备有4台发动机，在紧急情况下使用3台发动机仍然能够保持飞机基本的飞行姿势，安全飞回来！

图片：装备2台发动机限制了轰-6K成为真正的战略轰炸机，我们等待国产“真.战略轰炸机”的诞生！