因为在蔚来汽车上市不久，公司就凸显了很多问题。

第一点：续航时间也是蔚来ES8发售的第一棒吧。另外，如果头棒喝了的话，别说是销量了，现在那么多的车主已经成了懵圈似的？续航里程的有效距离和实际差距是否稍大？你被骗了吗？大家都知道纯电动汽车的有效距离存在较大的水分，但该水分也太深了吧？可能有的人会提出疑问。那个人没事干天天上高速跑120，其实我想说的是，汽车这个东西必须满足所有的需求，如果只局限在市内行驶或者只是以规定的速度行驶的话，我想出远门那怎么办？你要另外再购买一辆燃油车吗？当然是不可能的事情了，不过我们大家都不知道将来的蔚来会制造出怎样的车型，但是我们都希望它可以像特斯拉一样，在不断的飞跃跟不断的进步！

第二：蔚来理想与现实的差距带来的换电理念是不错的，但是在现实生活中这种做法的普及要花多长时间才可以实现呢？即使普及很快，主要也是新能源汽车的发展是一种必然的趋势，但是又有多少车主会接受呢？很多人都不喜欢使用别人的东西，而且人们还会担心有可能会带来其它的不良影响，进一步说，现在仅仅只有一些城市满足条件而已。还是那句话，或许蔚来的理念走得太靠前了，反而不让人适应，老实说，开拓者要完成此事真的很难，因为成功往往都是后波拍前浪而来的。更确切地说，这辆车是否真正找到正确的准点了？因为普通老百姓关心的是这辆车的续航、价格、充电时间等。不是这辆车能去多高的海拔，平地也没有完全征服的情况下，登上珠穆朗玛峰又能怎么样呢？

最后一点：到目前为止，纯电动车的价格一直都是居高不下，虽说蔚来ES8的价格比较有优势，但如果真的想成为新能源汽车领域之王，想制造出像哈弗H6那样的销量，那么价格就成为他的致命伤了。虽然很难说将来蔚来是否会降价，或者是否会出现更低价位的车型，但是就个人而言，我认为还是需要多制造出一些亲民的产品。在前两点不能大获全胜其他新能源汽车的同时，价格反而是最大的优势。车再好，但卖不出去，就变得有点尴尬了，所以在价格方面做点文章还是有必要的。好了，今天小编就给大家分享到这里，如有不明白的地方，欢迎随时咨询。