近些年来，越来越多的汽车厂商开始吸纳一些年轻设计师为其车型进行设计。新鲜血液的注入也造就了非常新潮设计语言的诞生。然而当我仔细研究收纳终端产品体现的感受时，发现一个十分有趣的现象，那就是所谓的“年轻动感”，看上去似乎越来越像一个动物园一样的存在。

我来触发一下大家的思维，打通一下任督二脉，“虎啸式前脸”是不是有很多？“鹰眼式LED大灯”是不是也有很多？“猎豹式腰线”是不是同样有很多？这一情况在今年2019年上海国际车展上尤甚。

那本次在上海国际车展上，有两辆SUV让我眼前一亮，当然其实细细想来，也已经有了些许铺垫，那就是雪佛兰全新的创界和创酷：

说到雪佛兰品牌，其实它在通用旗下的日子过得也算平平淡淡，但最近几年对于外观部分的发力，让我看到了这样一个传统美系国民品牌对于国内市场的一些探索。

我曾在2018年和雪佛兰Redline版本的探界者登上过珠峰大本营；也在2019年参加了雪佛兰沃兰多在上海迪士尼的上市……所谓的Redline尚·红系列让我印象最为深刻。

而在本次车展，我看到了全新的创界（英文名Trailblazer）以及创酷，并且都为Redline尚·红系列。两车的45度观感充满了美系车型的那一份肌肉感，特别是加上了所谓的运动套件，加上大量的直线条运用，拥有着非常不错的视觉冲击感，和目前主流柔美系的车型外观设计有所区别。

两车前脸都采用了目前雪佛兰家族的“上小下大”贯穿的大嘴中网格栅，同样都运用了熏黑样式充满了运动风格。当然从目前实拍车型的灯源方面来看，创酷为卤素灯源带LED日间行车灯带；而创界则为LED远近光灯，同时创界分体式头灯又有那么些复古的味道，狭长的大灯看上去有些邪魅凶恶。

尺寸方面，创界厂商公布长宽高为4411/1808/1633（1653）mm，轴距为2640mm；创酷厂商公布长宽高为4270/1791/1702mm，轴距为2570mm。从数据上可以看到，全新的创界是定位在探界者和创酷之间的一款车型，而车侧的线条也可以看到，创界的层次感和运动感更强，硬汉气质更为明显。

两车的尾部都比较饱满敦实，全新创界甚至给了我那么些Jeep车系的既视感。而Redline尚·红系列的创酷，一改以往老款车型那种呆呆萌萌的感觉，虽然说依旧有那种“肉嘟嘟”风格，但还是增加不少肌肉线条在其中。当然非常可惜的是本次上海车展对于消费者以及媒体，这两辆新车的内饰和动力部分都是不公开的。

总结：其实坊间对于所谓的Redline尚·红系列褒贬不一，对于外观这种感性层面的东西其实我一直是不置可否的态度。但在我看来，目前众多厂商玩烂了所谓的“家族化设计”，以及各种各样纷繁复杂的蛇龙虎豹动物园式设计风格，这让我不得不觉得有些投机取巧和哗众取宠。

本次雪佛兰带来两联重要的SUV车型，并且直接采用了Redline版本，可见其对于这一贯穿全系车型设计的重视，而在我一个媒体眼中，它这个版本确实实打实提升了整车的调性，那种以往美式精神以及动感氛围，在坚持了几年后，貌似已经开始慢慢复苏起来，而在我和雪佛兰官方人员聊天的过程中也得知，他们对于自己车型定位还是相当明确的，即非一线城市，那么，请让我们对于这样一个品牌足够的耐心，以及足够的信心吧。