一直以来,雄心勃勃的建筑师们,从未停止过对世界的想象。但是,真正实现落实这些建筑往往面临着许多的挑战。我们如今能看到的那些建成的项目,也只是他们曾经构想的一部分。更多不为人知的,是那些淹没在历史长河中被束之高阁的旧图纸。

《未建成的纽约》(Never Built New York)是一本关于纽约城建筑的合集,作者Greg Goldin和Sam Lubell按照地理顺序,收集了纽约城中那些曾最引人瞩目、可能会改变整个城市的未建成的建筑和规划项目,跨越两个世纪,将近200个提案,它们是这座城市的梦想家那些梦幻建筑理念,包括桥梁、摩天大楼、总体规划、公园、交通方案、娱乐、机场、填补河流和扩建曼哈顿的计划等等。

历史上有哪些只存在于图纸或设想中,却无法建造出来的巨大工程?

难以想象在曼哈顿的城市中心上空有一个巨大的玻璃穹顶,但Buckminster Fuller想到了:在曼哈顿的中心,一个直径两英里的圆顶,横跨整个曼哈顿岛的宽度,是帝国大厦的三倍高。

Fuller为何想到建这样一个建筑呢?他设想的是建立一个无气候的城市,提高效率。建筑材料所使用的铝和防碎的玻璃圆顶是可以抵御空气污染,并可控制温度的,目的是为了给市中心居民提供一个完美的四季气候。虽然最后并未实现。

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当年,新当选的纽约中央铁路公司董事长Robert Young选择了贝聿铭重建中央车站。贝聿铭设计的Hyperboloid被提议成为一座1,497英尺高,集办公楼和交通枢纽为一体的大楼。如果建成,这个占地9英亩、共102层、耗资1亿美元的大厦本将成为世界上最高、最昂贵的建筑。当时许多评论家认为这是贝聿铭最伟大的作品。

遗憾的是,在杨的过世之后,这个项目就这样不了了之了。

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“休闲、灵感的生活,远离平常的大城市的喧嚣”。Frank Lloyd Wright说,他的“最后一个梦想”是将埃利斯岛设想为一个完全自给自足的未来城市。这个未来主义的、无汽车的乌托邦将容纳7500名居民,在有空调的穹顶下,剧院、医院、教堂、学校、图书馆和运动场之间所有的连接都是移动人行道。景观中嵌入的“集市”被指定用于天文馆,电影院,商店,银行,餐馆和夜总会。游艇基地还可容纳450艘船。它看起来就像“悬挂在水面上的一颗宝石”,周围没有拥挤和噪音。

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帝国大厦的设计师Raymond Hood曾在1925年的时候设想过一座长达一万英尺的桥梁,同时,作为锚悬索桥的支柱,设计还包含两栋高达五十至六十层高的住宅楼。

这个巨型建筑可以容纳五万人的居住生活空间,内部设有商店、剧院和海滨广场。居民可以通过电梯到达海滨参与划船、游泳等一系列水上活动。Hood认为该项目可以为交通拥堵现象提供切实可行的疏解计划:“认真思考后你会发现,这个项目不仅切实可行并且在经济上还拥有无与伦比的优势和潜力。”

最后,赖特的埃利斯岛方案还是被拒绝了,并于1965年宣布被国家纪念碑所替代。

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Rufus Gilbert 博士曾提议过修建一条以空气为动力的铁路,将通勤者放在距离街道上方24英尺的地铁上。后来,这个项目由于1873年的金融危机,陷入了停顿。 Gilbert 耗尽了毕生的心血想要完成他的项目,但还是因为资金缺乏和某些政治诡计而夭折。

可以看到提案中,原本打算为纽约市设计的哥特式拱门和科林斯式的圆柱,然而,第六大道高架线最终占据了它们原本计划修建的位置。

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交通拥堵已经成为现在大城市的通病,然而,早在20世纪中期,建筑大师Robert Moses就曾将这个问题作为过他设计的灵感。1941年,他在曼哈顿中部高速公路项目是建设五座同城高速公路的主要计划之一。高速公路将在街道上方十层楼左右的高度,真正的打通现有建筑,穿过建筑密集的中城区。Moses 设想商业和停车区将建在高架桥的上方,建筑物都挂在高架桥上,“就像航海桅杆上悬挂着的藤壶”他这样说道。

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无独有偶,William Zeckendorf也曾在1945年提出,要在哈德逊河上高于街道以上200英尺处,修建一个悬挂的机场,计划有三条平行跑道,每小时能使68架飞机降落于此。除此之外,这个建筑下面还一条贯穿的公路,再往下还有船坞停靠的地方。

听上去似乎是个不错的构想,但回到现实,作为建筑材料的巨型登陆甲板的造价预计高达30亿美元,那还是只在1945年,这也是导致该计划失败的原因之一,同时遭到了前纽约城市规划署署长罗伯特·摩西的拒绝。

历史上有哪些只存在于图纸或设想中,却无法建造出来的巨大工程?

Moshe Safdie构想的Habitat New York I被设计为东河上的一个豪华住宅,位于市长住宅Gracie Mansion的北面。该项目拥有购物设施、码头和内部停车场,比Habitat '67的设施更适应曼哈顿的主要密度限制。

防火结构钢框架形成预制单元,这些单元凭借其自身的几何形状承受负荷。当连接起来时,八面体单元作为一个连续的、垂直倾斜的空间框架,能够上升40层,跨越东河大道,并能支撑外部步行街。每个八面体结构框架包含一个立方体:一个天空照明的双层住宅,通向室外屋顶花园,位于外部和内部几何形状之间。分为两组,形成宽敞豪华的公寓,可欣赏到东河和曼哈顿天际线的景色。购物和其他便利设施构成了通往East River Drive的第96街的桥梁。

像这样类似的项目,还有太多太多,这里就不一一赘述了。

历史上有哪些只存在于图纸或设想中,却无法建造出来的巨大工程?

Eric Gugler设想的炮台公园的发展(1929)

历史上有哪些只存在于图纸或设想中,却无法建造出来的巨大工程?

Thomas Hasting设计的美国印第安人纪念馆(1913)

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Charles Rollinson Lamb的“对角计划”为了缓解百老汇拥挤的新街道(1904)

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Robert Moses构想中第五大道的延伸 (1955)

历史上有哪些只存在于图纸或设想中,却无法建造出来的巨大工程?

Howe and Lescaze的现代艺术博物馆模型(1930)

历史上有哪些只存在于图纸或设想中,却无法建造出来的巨大工程?

不管是一开始就是异想天开甚至是白日做梦,还是由于各种或经济或政治的原因而终止的遗憾。这一段被遗忘的关于建筑的历史和未成形的未来,无论构想是好是坏,它们都曾是一代又一代建筑师曾关于一座城市潜在创造性的愿景,关于未来世界的梦想和信仰。

“没有一个项目是死了的,他们有自己的生命历程。”正如作者Goldin所说 “这些设计图促使我们思考的,不只是建筑‘过去可能是什么样’,还有它‘未来的可能性’。”

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