（来源：直播绵阳）

九绵高速起于川甘界青龙桥，止于绵阳市东林乡张家坪，是连接藏区及川甘两声的一条便捷省际公路大通道。连日来，九绵高速沿线各标段陆续复工。作为全线最长的隧道——白马隧道，它的建设一直备受关注。

白马隧道位于平武县与九寨沟县交界处，是九绵高速绵阳段的起点。作为九绵高速的控制性工程，隧道于2016年开始施工，全长13013米。

春节假期后，项目原本计划于2月3日动工，但遭遇疫情。在做好充分的防疫准备后，经平武县当地政府及相关部门批准，该项目于2月22日顺利复工，施工人员分批进场，到目前已有80多人返岗。

据施工方介绍，人员返岗前后，他们严格按照防疫期间管理制度进行管控。生活区、办公区每日两次消毒，驻地、工区出入设有体温检测点，人员出入需要测温消毒，用餐也需要分批次。所有人员的健康状况随时掌控，并且，“可追溯”。

有了严格的防疫措施，项目有序推进。白马隧道属低瓦斯隧道，项目对隧洞内的瓦斯浓度有着严格要求。每次开挖前，相关人员都要进行瓦斯检测。记者在现场看到，检测人员正使用机械进行“超前钻孔”。这是隧道施工中最有效、最直接的瓦斯勘测手段，将为隧洞开挖提供准确的瓦斯浓度数据。

白马隧道的地质结构极为特殊，经历停工后，隧洞容易因四周岩层压力导致变形。此次复工后，施工人员检查发现，其中一段经过初步支撑的隧道就出现了开裂变形的情况。今天下午，在这段隧道内，多名施工人员辅助自动化拱架台车，逐根增设“护拱”，为接下来的开挖创造安全的施工条件。

据了解，春节前，白马隧道出口端左线洞身开挖完成1723米，右线洞身开挖完成1734.2米。此次复工以来，开挖前的检测、调试工作已临近尾声。第三批返岗人员于今天到达项目，将在接受安全和防疫培训后，尽快返回岗位，投入施工。“我们组织的第三批返岗人员就是开挖隧道实际施工的人员。接下来，我们会更加精心地组织，把我们能够发挥的最大能量发挥出来，抓进度、抢工期，把耽误的工期补回来，保证后续的隧道施工有序推进。”九绵高速LJ9标项目经理江俊杰说。

相关文章