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昨天，中国铁道科学研究院集团有限公司在官网上发布了《北京市轨道交通第二期建设规划调整环境影响评价第二次公示》，公布了北京轨道交通二期建设规划中5条线路的调整，包括了大家关心的平谷线、13号线、CBD线、11号线西段、新机场线。

先送上大图，北京市轨道交通第二期建设规划（2015—2021年）调整示意图。

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先说被问的最多的平谷线。

原批复方案中平谷线工程自东风北桥至泃河湾站，线路长度71公里，设站11座。

为贯彻落实《北京城市总体规划（2016年—2035年）》及城市副中心等相关规划要求，通过轨道交通建设推动“一核两翼”区域协同发展，支撑“一核一主一副、两轴多点一区”的城市空间布局；

为解决中心城与城市副中心之间的通勤需求，实现主副中心之间的快速联系，增强副中心对于北三县地区以及东北部外围新城的辐射带动作用，有序疏解非首都功能；

为燕郊区域大客流出行需求，有效缓解东西部交通走廊客流压力，引导城市外围组团出行方式的转变，需要对平谷线的方案进行调整。

如今，22号线（平谷线）（东大桥—平谷）：平谷线起点由东风北桥站调整至东大桥站，终点由泃河弯站调整为平谷站。线路长度由原71公里调整为78.6公里，车站由原11座调整为20座。

计划于2019年开工，2022年建成通车。

此前有媒体猜测，这20站分别为：

平谷段将设平谷站、马昌营站及马坊站；

三河及燕郊区域将设置齐心庄站、高楼南站、神威大街站以及燕郊站；

通州段设政务中心东站、政务中心站、副中心站、运河商务区站、北关站、永顺站；

朝阳段设置管庄站(换乘R1线)、定福庄站、甘露园站、慈云寺桥站、红庙站(换乘M14)、金台夕照站(换乘M10)、东大桥(换乘M17、M6)

但具体的站点、站位还是要等待规划部门的公布为准。

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接下来是CBD线，也就是28号线。之前我们也详细和大家说过。覆盖CBD的地铁28号线来了！拟明年开工

原批复方案中28号线由东大桥至九龙山，线路全长4.9公里，均为地下线，共设车站8座。

为了增强线网对CBD的服务，实现更多线路通过28号线间接服务，扩大轨网敷设范围，完善线网布局的均衡性，弥补中心城东部“井”字形轨道交通线网的不足，同时衔接北京东站铁路枢纽，提升中心城与副中心联络的通达性，CBD线有必要向外延伸，解决东西向的交通问题。

因此，28号线终点由原规划的九龙山站调整为广渠东路站。线路由4.9公里调整为8.77公里。车站由8座调整为9座。

计划2019年开工，2022年开通运营。

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13号线的扩能提升之前我们做过详细的介绍，需要了解的请参见。

13A线由车公庄站至天通苑东站，线路全长30.28公里，其中新建16.76公里，全线设车站18座，新建车站13座，改造5座。采用8B编组。

13B线由东直门至马连洼，线路全长32.0公里，其中新建5.8公里，车站15座，新建车站6座。采用6B编组。

计划2019年开工，2022年开通运营。

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11号线西段也就是冬奥支线属于二期建设规划调整中的新增项目，主要考虑2020年前首钢高端产业综合服务区的北区227万平米项目及3.9万就业岗位全部实现，但区域轨道交通服务缺失；

同时，2022年北京冬奥会的滑雪大跳台比赛场馆落户首钢北区，距金安桥站、古城站步行距离分别约2.5公里、3.5公里。因此，提出近期建设北京轨道交通11号线西段（冬奥支线）。

11号线西段（冬奥支线）（金顶街站-首钢站）：线路长度约3.6公里，设站4座。

计划2019年开工，2022年开通运营。

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最后是新机场线，之前已经说的比较多了。

新机场线线路终点调整至丽泽商务区，与M14、M16、M11换乘。并在丽泽商务区北区选址建设城市航站楼一座。