比亞迪F3和寶駿310w應該怎麼選,家用
比亞迪F3和寶駿310w應該怎麼選,家用
最近,因爲國慶小長假幾個窮的叮噹響哥們相約着一起出去玩玩,簡單湊了一下,12個人三輛車,浩浩蕩蕩的殺出去300公里,到了海邊,去了漁家飽餐了幾頓海鮮,見識了景點的人山人海。打道回府。
外觀什麼的就是看一眼的事,寶駿310w就是不倫不類的感覺,比麪包車矮一點,比亞迪f3外觀看着也不想在最近幾年的設計,顯老。側面線條更有說服力。
內部中控臺的佈局也是完全不同的風格。
後排的情況的話,兩車差不多,可能寶駿310w腿部空間稍微好點。
後備箱這塊310w比較佔優勢,本身作爲兩廂車的造型,再加上後排座椅放倒,後備箱空間可以說是無敵一樣的存在,可是純家用,我們需要這樣的後備箱嗎,況且兩廂車導致整車內部空間噪音偏大又是純家用可以接受的嗎?
順便吐槽一句,三廂車尾箱門不用摺疊液壓鉸鏈就是一種耍流氓的行爲啊,每次關門都得考慮曲臂鉸鏈的內部侵佔空間的情況。
看一下最低配的參配情況吧。
F3的動力情況稍微好一點,但是整體尺寸要比310w略小,尤其是長度短了9釐米,這9釐米可全都是後尾箱的空間啊。
至於其他的電子配置可能就是遙控鑰匙還有發動機電子防盜了吧,兩車標配,作爲兩廂車造型,寶駿310w多給了車頂行李架,不過後備箱已經這麼大了,行李架更多的是裝飾吧,估計用上的時候不多,但是有比沒有強吧。
F3的方向盤可以高低調節,這個還是有用稍微配置,我在開傳奇gs3的時候,就因爲方向盤高度不合適,120的速度表剛好看不見,每次爲了看錶都得縮縮脖子,可難受了。
雖然,310w方向盤不能調整,但是座椅高度可以調整也算是另一種方式的適應吧。
多媒體方面f3只給了一個aux接口,畢竟是經典車型了,不捨的改動。寶駿作爲新車型也沒好到哪裏去,給了一個USB,主駕副駕估計會經常因爲充電問題打架吧,^_^,寶駿的主駕駛車窗支持一件升降是一個比較友好的配置,方便駕駛員操作。
寫在後面:寫這兩款車的對比不是刻意去對比,畢竟作爲車系低配車還是有着接近七千塊的差價。只是想跟朋友們瞭解下,在滿足家用最低需求的情況下,你們會選那一輛啊。
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