众所周知，美国陆军有个第82空降师，还有一个第101空中突击师，这俩师的部队徽章经常出现在中国的军款服装上，在搬家公司的员工制服上也经常能够见到。那么，这两种师有什么具体不同呢。今天，本文就通过美国陆军的一种特种技能章，与大家共同学习探讨美军伞降与空中突击作战的小区别。

空中突击技能章（AAB）是美国陆军奖章，位列技能章第四组10枚徽章的第三位，授予完成空中突击学校课程的官兵。课程包括三个阶段，使用陆军装备的旋转翼飞机，进行战术空中突击、索具吊运、直升机索降作战。

空中突击技能章的前身是1974年4月1日设立的第101空中突击师使用的空中机动技能章，该师在越战期间名为第101空中机动师，1974年10月4日改名为空中突击师。1978年1月18日，美国陆军参谋长批准设立空中突击技能章，可追授给1974年4月1日之后完成空中突击课程的官兵。

1963年2月7日，美国陆军在本宁堡恢复了第11空降师的编制，改名为第11空中突击师（试验），部队规模很少，从未达到可部署状态，主要任务是检验空中机动作战概念，同样部署在本宁堡的第2步兵师，也在进行大规模空中机动作战试验。

1960年代，美国陆军设立了最早的空中突击技能章，授予条件是完成3种高度的直升机索降作业（10米到37米），掌握飞行安全流程，熟悉飞行方向判定，掌握战术突击作战的手语信号，能够准备、检查、装卸索降装具、空投直升机内物资。技能章从1964年初开始颁发，只有第11师官兵可以佩戴，属于师级技能章。

1965年6月30日，第11空中突击师停止活动，装备移交给第2步兵师，组建了第1空骑师，第2步兵师的军旗送往韩国，当时的第1骑兵师改编为第2步兵师，第1骑兵师的军旅送往本宁堡。不久，第1空骑师赴越南参战。这些编制调整其实就告诉了大家，第101空中突击师，其实就是二战时代的第101空降师，经过多次整编，目前的第101空中突击师以直升机机降、伞降作战为主，大型运输机的伞降任务主要由第82空降师去完成了。

美国陆军中将摩尔佩戴原始版的空中突击技能章

1971年，在越作战的第101空降师的杰克·R·里克曼少校负责设计了空中突击技能章。但是，里克曼少校作为一名日理万机的参谋人员，整天忙于师作战军官的业务，专注于打好越战，很少过问设计徽章的任务，直到1978年1月他的设计方案才被美国陆军正式采纳。上级交办的任务一拖就是7年，本文认为这是办事最拖沓的参谋。有趣的是，里克曼少校的设计方案尽管拖延了7年才“交货”，但是他还是被承认是空中突击技能章的设计者，尽管他自己从未获得过这枚技能章。

空中突击技能章的设计深受伞降技能章和二战时期的滑翔技能章的影响。1970年代，第101空降师的空降引导军官查尔斯·布雷德沃斯撰文表示，“本师设计制造的徽章抄袭二战时期的滑翔技能章的痕迹明显，就是用休伊直升机的机头替代了滑翔机的机身，直升机的水平旋翼与滑翔机的机翼一模一样”。

越战之后，第101空降师回国部署到肯塔基州的坎贝尔堡，下辖的第173空降旅停止活动，装备移交给该师的第3空降旅，此后该师继续担负空中机动任务。1974年2月，师长西德尼·B·伯利少将签发第179号师长令，批准从4月1日起佩戴空中机动技能章，同一天第3旅结束跳伞任务。布雷德沃斯认为这次整编使第101空降师变成了完全意义上的空中突击师，空中突击技能章也被采纳。

获得空中突击技能章要经过以下训练。报到日训练（Day Zero），参考人员完成障碍课程和2英里跑，才能成为“空中突击学员”。

首日训练，完成6英里强行军，途中接受严格的检查。

战术突击训练，时间3天，参考人员学习飞机安全和飞行航向判定，学会航空医疗后送、空降引导员等空中突击专业课目，还要接受笔试和手语考核。

吊运作业，时间3天，参考人员学习用绳索将装备物资固定在直升机下方，士兵在悬停的直升机下方几米处，将机身下垂绳索上的钩子钩到地面的物资上，重量从453到3628千克不等。参考人员也要接受笔试和手语考核。

索降作业，时间3天，是最后一个训练阶段，士兵完成2次10米高塔上的模拟索降和2次UH-60直升机25米索降。

结业典礼，士兵必须在3小时内完成12英里全装强行军，才能获得空中突击技能章和完成强行军授予的2B辅助技能标识（ASI）符号。

坎贝尔堡的第101空降师从1974年开始负责空中突击课程训练，改编成空中突击师之后训练任务未变，2003年伊拉克战争期间，该师又在战场上进行了空中突击实战训练。此外，本宁堡陆军国民警卫队勇士训练中心、胡克堡第三军空中突击学校、布拉格堡第18空降军空中突击学校等29处陆军基地也有能力训练空中突击课程训练，加上101空中突击师，正好是30处。