在一轮又一轮的关税下降之后，豪华车型的价格也经历着一轮又一轮的下调。在这种降价的刺激下，相信不少人都将自己的购车预期在心底默默地进行了一波升级。

并且在国内汽车文化逐渐成熟的大背景下，之前被人贴上“不值”、“不合算”，“没意义的”等标签性能车，逐渐站上了主流舞台。而在一线城市，入门级性能车更是成为了年轻人的首选车型之一。

今天我们就一起看看两款豪门的入门级性能车

奔驰2018款 AMG A 45 4MATIC 臻藏版

52.18万

奥迪2017款 RS 3 2.5T Limousine

52.50万

其实关于这两辆车并没有必要一定分出优劣，因为这两款豪门性能车虽然售价定位重合，但是整体的设计理念和驾驶感受完全是两种风格。那么，我们就来看一下这两款车各自的特点吧。

设计风格

AMG包装下的奔驰A

奔驰A级轿车在整体设计上实际上就已经偏向了运动风格，锋利的腰线、凌厉的LED头灯、占比很大的进气格栅，这些设计实际上以及为A级轿车打下了一个偏向运动年前的基本论调。这也为A45加装了各种包围以及运动套件后所能呈现出的霸气设计奠定了完美的基础。

AMG A 45 4MATIC 臻藏版车身选择了黑车漆配红色拉花，车脸部分，采用了标志性的AMG进气格栅以及AMG包围套件，一切都秉承着AMG一贯的设计风格——进气格栅采用AMG经典的单条辐镀铬装饰，内部的纵向格栅稀疏排列，结合前保险杠两侧夸张的大进气口，尽显霸气凌厉。

尾部夸张的尾翼以及2个镀铬双排气尾管饰件不仅使外观具有吸引力，当你打开排气阀门时，你会很难相信这么暴力的声浪是从这么小的车身里传出来的。

RS家族的先锋

RS 3 Limousine基于中期改款A3车型打造，是A3家族的顶级性能型号，其在外观方面采用了中期改款A3 Limousine车型的主体设计，如全新样式的LED前大灯组等。

而在新款A3 Limousine的基础上，RS 3 Limousine采用了更加夸张的车身包围，前后保险杠加入了更多哑光灰色元素，同时换装了大尺寸轮圈和RS家族车型标志性的双边共两出式椭圆形排气，整体风格非常具有战斗气息。

内饰

奔驰A45凸显运动

饰板部分采用了更有运动风格的炭纤维材质，并有红线辅以修饰。经典的双筒式机械仪表盘战斗力十足，转速表指针垂头朝下，仿佛时刻提醒着你，只有速度才能让它觉醒。

AMG主菜单会以高清彩色的形式显示在11.4厘米中央多功能显示屏上，通过AMG车速感应式方向盘进行操作。

座椅自然是AMG专属运动座椅，车内音响则是12个扬声器的哈曼卡顿音响系统。

总的来说整体内饰设计偏向简约干练，运动风格一目了然。

奥迪RS3体验科技

RS 3 Limousine在新款A3的基础上同样进行了运动化升级，平底式三辐运动方向盘造型非常运动，搭配翻毛皮材质，握感更佳。

中控台饰板部分只有一条贯穿内饰的碳纤维饰条，视觉效果没有A45的大面积碳纤维好。而区别于A45传统的双筒式机械仪表盘整体来说，RS3采用的则是更加偏向科技感的全液晶仪表盘。

同样，RS的专属运动座椅自然也没有缺席。但是令人比较遗憾的是BANG & OLUFSEN的音响是需要选配的。

动力操控

具体动力数据就不多说了，请直接看下表：

其实这两款车还真的都在赛道上开过，虽然技术十分的业余，但是其中的感受和差别还是能感觉出来的。

A45采用的是前置前驱，虽然搭载了适时四驱，但是转向不足的感觉还是很明显的，不过因为A45的轴距并不算长，这种感觉并没有被过度放大。其中最令人惊艳的肯定是A45的直线能力，真的很难令人相信一个4缸发动机竟然能爆发出这么惊人的动力输出能力。

而RS3给我的感觉在转向上要比A45有自信的多，但是直线能力上，虽然官方数据要比A45还快0.1秒，但是感觉并没有A45来的那么迅猛，当然这只是非常主观的驾驶感受。

总体来说A45在驾驶上更偏向公路以及直线能力，而RS3则多了一些赛道气质。

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