文| 国际能源网 靳清

上海车展仍未结束，特斯拉一把火燎了自己的同时还牵连了身边奥迪和雷克萨斯。车主闻讯倒吸一口凉气：“要是晚下车半小时，必定性命难保！”

4月21日晚8时许，上海市徐汇区文定路泰德花苑小区地下车库内，一辆特斯拉轿车突然起火，火势很快蔓延至一旁停放的其他车辆。国际能源网记者获悉，该起事件中，至少有3辆车被烧坏，所幸事故未造成人员伤亡。

上海消防救火现场

事发时间约为8时15分左右，监控显示：B1层006号车位上的一辆悬挂“沪DZ”号牌的型号为Model S P85白色特斯拉轿车底盘处突然冒出大量烟雾，约5、6秒后，底盘下方突然窜出明火，火势迅速向四周蔓延，地下车库内瞬间被火光照亮车辆突发爆燃。而事发时间距离他停车入库的时间，不过半小时左右。

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超过50起自燃原因何在？

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这不是特斯拉第一次发生自燃事故，据美国全国广播公司（NBC）海湾地区报道，加利福尼亚州圣克拉拉县消防局称，当地时间2018年12月18日下午，一辆银色的特斯拉Model S在位于洛斯加托斯的一家汽车修理店中起火，所幸无人受伤。

今年2月，一辆2016款特斯拉Model S在美国佛罗里达州撞树并起火，车主不幸身亡。今年3月26日，在广州某小区地下停车场一辆特斯拉发生燃烧事故，这辆车起火时并没有进行充电。

广州特斯拉着火牵连周边车辆

不到一个月国内连续发生两起特斯拉自燃事件，这不得不让人们对特斯拉的安全性产生质疑。据媒体不完全统计，近年来特斯拉已发生过多起自燃事件，特斯拉Model S、Model X系列电动车自上市以来，已发生近50起燃烧或爆炸事故。

有专家认为，特斯拉之所以会出现大规模自燃事件，其中最具可能性的原因是其搭载的电池存在缺陷。在发生自燃、碰撞燃烧的特斯拉Model S/X车型上，搭载的都是由日本松下提供的NCA（镍钴铝酸锂）电芯。在对电池进行充电的过程中，正极的金属分子穿过薄膜与石墨结合，放电时与石墨结合的金属分子又会透过薄膜回到正极。

可就在充电与放电的过程中，电池内部会产生像树枝一样的金属枝晶，当汽车在进行快充或者在充电温度过低的情况下，这样金属枝晶就会加速生长，将正极和负极之间的薄膜刺穿造成电池的内部短路。随之而来的是，在高温作用下引起其他周边电池发生与故障电池类似的反应，最终导致整个电池板的自燃。

但上述专家的看法并未得到特斯拉方面的认可，专家解释说此前使用同款型号三元锂电芯的江淮iEV5电动汽车，也连续发生多宗燃烧事故。最终在2018年厂家对涉及的4000余台江淮iEV5电动汽车进行统一召回，并通过更换存在缺陷的动力电池总成予以解决。

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消费者要什么特斯拉懂不懂？

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在4月17日下午由中国汽车工业协会主办的2019中国汽车论坛上，特斯拉全球副总裁任宇翔在论坛发言中指出：“中国的消费者其实最关心在购买和评估电动车的时候，其实最关心的是几件事情。一个是续航里程，一个是充电的便捷性，还有一个就是价格，这三个是最重要的考虑。”

特斯拉全球副总裁任宇翔

从任宇翔的看法可以看出，特斯拉把工作的重点放在了这三个方面，而对于消费者来说至关重要的安全性却被抛在脑后。

为了高续航里程，特斯拉选用更多的电池组。当拆开特斯拉的电池保护壳之后，维修人员发现它使用的是大约7000借松下的18650电池，结构是比较简单的，不过存在的安全隐患也比较大。在碰撞的时候，这种小电池就会出现松动，严重的还有可能发生变形或者爆炸。

特斯拉电池内部结构

为了充电便捷性，特斯拉在全国各地布局大功率充电设施，任宇翔介绍说：“我们自己花很大的力气建自己的超充网络，上个月我们发布了V3超级充电桩，在充电效率上面得到了显著提升，充电时间能够缩短50%，它的充电速度可以达到每五分钟充120公里的续航里程。”

恰恰是这种超级充电的模式，很可能是导致特斯拉发生自燃的元凶。因为据发生自燃的特斯拉车主介绍，事发时该车并未进行充电，但在事发前几小时才进行完超级充电，将续航里程提升至了350多公里。不能排除此次自燃与充电有关。

为了降低特斯拉的售价，他们在上海准备建立本土造车工厂，据特斯拉规划，上海工厂总产能将达50万台，其中一期产能25万台，预计19年年底周产量爬坡至3000台。本土化后，特斯拉新车的最低售价可能低至23-25万元。

但是，我们并没有看到特斯拉在安全性能上采取措施防止车辆自燃，更加侧重智能化和自动化的特斯拉是否在最初的定位就产生了偏差？他们是否领悟到消费者需求第一位的其实是安全！

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自燃危机敲响警钟

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从奔驰的“漏油门”到奥迪的“致癌门”再到特斯拉的“自燃门”，外国车企的表现已经开始影响国内消费者对于汽车的选择。在今年的上海车展上，国际能源网记者采访了几位逛车展朋友，有不少人表示对外资车企的质量问题表示担心，与国产车相比，进口车的价格偏高、质量问题频发是不少消费者准备放弃选择进口车的重要原因。

上海车展奔驰车展台人潮涌动

在我国新能源汽车发展如火如荼的时候，国产车企需要重新审视整个行业的竞争格局，奔驰、宝马、特斯拉等外资车企涌入电动汽车市场，今年电动汽车补贴大幅度退坡，真正残酷的厮杀已经悄然开始。

国产电动汽车需要警惕，不要盲目追求续航里程而忽视车辆自身的安全，智能化、网联化、自动化发展是国产电动车的锦上添花之举，但是这一切的基础建立在安全性之上，如果牺牲车辆的安全性而片面追求哪些花哨的功能，就像一座没有地基的摩天大厦，建得越高，就会倒得越快。

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