奥迪Q5作为中型豪华SUV,面对强有力的竞争对手毫不畏惧。从产品实力来讲,早期的Q5在没有更新换代之前,销量一直碾压宝马x3以及奔驰GLC等车型。在2018年Q5进行了更新换代,也根据国内消费者的用车需求也进行了加长“命名为Q5L”,价格也得到了进一步下调,性价比得到显著提升的同时对于消费者来说也确实是一件好事。但升级过后的在销量上看却大不如从前,在2019年间低落时期的最低月销量仅为4661辆,顶峰时期最高月销量达到了15427辆,如今在2020年才刚刚开始Q5L在1月份仅交出了9102辆的成绩,从性价比角度来说显然不成正比。

反观,面对最强的竞争对手宝马x3和奔驰GLC也不是吃素食的,在同年也分别进行国产和升级,而性价比也相对有着显著的提升,在今年1月份X3售出12000台,GLC则卖出13359辆,Q5L跟他们比起来销量差别幅度还是挺大的。如今Q5L也不得不妥协,为了再次增强自己的实力不得不依靠价格的方式来俘获消费者了。从车主之家了解到,目前Q5L最高优惠额度达到了9.7万,由之前的38.37万降到了29.08万,价格很是诱人,差不多降到了普通品牌丰田汉兰达的价格,性价比提升了一大截,如今Q5L有这么大的力度,我觉得真的没有必要看x3了。

如果消费者偏向于成熟、稳重我觉得买Q5L要比X3强很多,至少我是这么认为。从前脸来看,Q5L由之前的Q5变得更加硬气,标志性的六边形进气格栅内部镶嵌横向镀铬贯穿看起来要比x3大气,灯组的造型比较常规,但内部设计结构比较犀利,只不过入门版车型采用的是氙气灯作为光源,如果喜欢LED灯源或矩阵式也是可以选装的,但价格不便宜,不过像自动大灯以及日间行车灯还是有的。

硬朗的车身腰线比较干练简洁,但轮眉上拱出来的线条又散发着一股阳刚之气。不过要是从远处看,侧面还透露出了一丝圆润,散发着老Q5的身影。Q5L不管是长度宽度以及轴距都在参数上都要优于宝马X3,分别达到了4753.1893.1659mm,轴距则为2908mm,在同级车型中也是达到了中上游的水准。尾部则缺乏新意,整体看还是能发现老Q5较圆润的身影,不过相比X3则要显得厚重很多,凸显大气,而且从新设计的外开式尾灯组比较犀利,尤其是刹车灯在夜晚点亮只有非常耀眼辨识度也很高,不愧为灯厂的杰作。

Q5L的内饰设计则延用了奥迪家族经典的设计语言,比较符合大众口味,有很多网友说Q5L的内饰科技感很强,但小美认为这句话不完全对,应对这么宽敞的内饰, 8.3英寸中控屏确实能凸显一定的科技氛围,但未免也太小了些吧,而且还不能选装大屏,要知道咱们国产车比亚迪宋POR同样采用的是悬浮式大屏,配备的则是10.1英寸,而且还可以选装更大的12.8英寸中控屏,并且还支持旋转,可玩性特别强。对比X3全系则采用的是10.25英寸,而且12.3英寸全液晶仪表也是标配的,如果Q5L采用新A6L中控区上下双屏的设计,我估计销量绝对不会在1月份卖9000多台这么简单。我认为这也是Q5L主要的缺点吧。不过定位于豪华品牌的它,在内饰做工用料方面倒是挺讲究的,诸如门板区域,中控区域等等均采用软性材质包裹,而且在配合细腻的缝线加持,实力表现不俗,也很难在挑出别的明显瑕疵。

在外部配置标配了235/55R19寸大尺寸轮胎、后驻车雷达、可开启全景天窗、电动后备箱、车顶行李架、大灯清洗以及后视镜加热等等,诸如全车5气囊、主动刹车、胎压报警、自动驻车、方向盘换挡、电动座椅多种角度调节、手机互联、全车10-11扬声器、全车玻璃一键升降、自动空调+温区控制等等一应俱全,看来Q5L在舒适娱乐以及安全配置上比较令人满意,所以不在乎零百加速只比高配车型慢了两秒之外,完全以及入手这款低配车型,而且这些配置满足家用日常也是绰绰有余的。

在动力方面,Q5L采用了不同调校的2.0T发动机,(分低高功率)最大马力分别为190匹和252匹,最大功率分别为320牛米和370牛米。全系采用的是7速双离合变速箱,在动力方面,小美也比较建议大家入手低配车型,虽然官方标的8.6秒的百公里加速时间不算生猛,但对比X3破百则需要8.9秒还是比较优秀的,同时匹配7速双离合变速箱,起步涡轮介入的时间比较早,加速也显得特别轻盈,在配合百公里8L左右的油耗表现也堪称完美。相比高功率则差了将近5万多块钱,在配置上也仅仅多出一些驾驶辅助系统。如今Q5L由之前38.37万降至29.08万,单从价格角度来看实力就足以碾压宝马X3了,更别说在车身尺寸以及动力方面了。

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