根据现有的情况，网上有人通过软件测算出目前江南集团已经亮相的动力舱的新分段，水线位置的宽度至少有40米，另外一个比较靠前的分段的水线宽度至少有38米。因为舰船的水下部分如今大多数都是中部最宽，而两头收缩的纺锤形，因此每个下层分段甚至总段的宽度都不一样。一艘航母的所谓型宽，其实一般指舰体部分的最大宽度。出现40米宽的水线分段，那么可以间接证明此舰最大水线宽度的最小值也有40米。但是这个40米的分段，并不能确定一定就是全舰水线最宽的那一段。而作为生产组装定位基准的动力舱一般在最宽舱段的前部靠前一点，后面还可能有一个比他还宽1到2米的核心舱，这个核心舱的宽度才是航母建成后的舰体最大宽度。因此有人认为，未来该舰真正成型以后，实际最大宽度可能在41米到42米之间，而40米是目前可以确定的最小值。

瀚海狼山认为，若40米以上这个宽度被确定，那么江南新舰的吨位就相当可观了。绝对不可能是什么4万吨级的两栖攻击舰之类。因为全球最大的两栖攻击舰的水线宽度也不会超过33.5米，这是为了可以过巴拿马运河的船闸。因此美国两栖攻击舰是可以迅速过河的当代吨位最大的军舰。而美国现役航母的水线宽度都在40米以上，自然也全部不能抄近路在本土两侧的两洋间机动了。

辽宁舰和002的水线最大宽度在37.5米左右，满排已经到了65000吨以上；若江南新舰在40米以上，最小满排也应该有8万吨。现在不能确定他的最大吨位，但是最小吨位却已经比较清晰了。

小鹰级的最大水线宽也是刚过40米不多，满排已经过8.1万吨，也有说法是8.3万吨。当然，美国舰船吨位的统计非常混乱，这和美国用英制单位有关。有时候用短吨，有时候又标注长吨甚至国际公吨。所谓短吨就是2000磅算一吨，实际1短吨=0.907国际标准吨。但是各种数据修正后，小鹰号8.1万吨还是有的。尼米兹级的首舰尼米兹号满排大约是9.1万国际标准公吨；而尼米兹的最后一艘布什号，应该在9.7万国际公吨。实际上到目前满排真正超过10万国际公吨的，就是福特级，应该在10.1万国际公吨。而福特号的最大水线宽在41.5米左右，因此江南新航母仍然有一步到位看齐福特级的可能。

从目前的状况看，现有总段，并没有在陆地船台上排列整齐的纵向组装，而且继续比较自由的放置并施工，现有移动风雨棚的宽度并不限制这些模块。江南新线采取总段建造，大量模块需要大型堆场，不占用船台，坞内组装时间很短的，可成型后很快下水。