第一章 冷链物流

1.1行业现状

智能物流运输

冷链物流过程中，我们经常遇到：

车辆进库提前打冷，温度合格方可进库装货，这行业内都知道，但难落实；车辆在行驶途中，常常会出现部分司机为了省油，关闭冷机停止打冷的现象；如果中途温度出现异常，企业需要第一时间获知并补救；当业务旺季时，外协车辆管理实在令人头疼，温度并不是越低越好，企业只需保证货物始终处于安全温度范围内即可。对于时效的考核，企业都想实现自动化和标准化，减少人为干预，交接货环节是最容易出问题的地方，长时间的开门极易导致货物温度升高。

以上问题，行业天天都在发生，也有诸多企业采取了各种各样的治理办法，但从结果来看，并不是很理想，究其原因，就是没有抓住导致以上问题发生的根本原因——信息的不对称。因为不对称，所以给了以上问题在冷链物流过程中频繁发生，解决之法，只有实现全流程的信息透明。主要来说，就是实现车辆进库，在途运输，到站交接环节的信息透明。

1.2方案概述

入库打冷，在车辆进冷库装货之前，就连续采集车厢温度变化，待温度降到装货要求后，方可允许其进冷库装货，保障货物温度的第一站安全、合格。

对于运输过程，需要实现全程温度透明监控，确保温度数据全程可视化。

一方面，通过温度检测装置实时采集货舱内温度，并实现公开透明展示；另一方面，对于货仓环境采取视频监控的方式实现全程可视；第三，全程监控影响温度的最大因素——冷机，确保在途全程打冷。

交接货过程，需要保证持续打冷，并严格约束开门时间，降低温度上升损害。

建立完整的冷链监测平台，通过约束开门时间和开门次数，减小温度升高带来的货物品质影响。通过温度传感装置实时监测及反馈温度信息。另外，交接过程实时推送，实现电子回单。

冷链是一个庞大的物流系统，涉及到多个环节，为保证产品（食品、药品等）从生产企业到接收单位的运转全过程中均保证冷链不断链，需要在冷链储存、搬运、分拣、配送等各个环节确保产品一直处在一定的温湿度区间内。这里我们提供的冷链管理系统解决方案，集无线通讯技术、温湿度传感技术、物联网技术、数据库技术于一体，对冷链物流中的环境温湿度进行实时监控，实现了冷链物流过程的可视化，过程可监管，责任有据可依。

预期目标

运输过程全程可视 轻松管理；

运输途中的异常信息可被实时推送到PC、手机APP等；

温度透明监控、地理位置实时监测、异常报警，降低损失；

每一次运输流程都可追溯考核实现自动化

1.3系统架构图

系统架构图

冷链各环节安装若干无线温湿度传感器，传感器将采集数据通过无线方式发送至网关；网关连接到互联网，对于仓库等固定场所，可使用以太网方式连接互联网。而对于货车等移动设备，可使用 GPRS网关，通过 GSM 网络连接到互联网，该网关还具备 GPS功能，可将货车的位置信息发送至互联网中的数据服务器，方便定位。

用户通过监控平台可实现对温湿度的实时监控，若传感器检测到温度超上限或温度变化过快，监控平台及手机会接收报警，实现整个冷链物流过程温湿度监管。所有的温湿度数据将保存在服务器数据库中，实现数据的历史查询及打印，方便数据分析。

第二章 NB-IoT智慧冷链解决方案

血液、医药等特殊物品的运输需要保持在低温环境下。在运输过程中，环境温度、位置、以及运输箱子的闭合状态需要实时监控。温度传感器能实时感知运输的环境温度，一旦环境温度超过某一阈值，则温度传感器能实时将异常的温度信息上报给远程监控中心；远程监控中心能实时查询这些物质的位置信息，或这些现场位置传感器能定时上报位置信息；一旦运输箱子处于解锁打开状态，传感设备也能及时感知，并上报解锁状态。

目前，在智慧冷链中，使用2G/3G网络来传递温度、位置、以及运输箱子的闭合状态信息。对于冷库/冷柜墙体、冷链车车厢保温层等信号衰减/屏蔽大的场景，2G/3G网络覆盖深度不够，不能确保信息的准确上报；另外，2G/3G终端耗电量大，电池只能支持7天的终端耗电量，不适合长途运输，因此，需要合适的通信技术来支持智慧冷链。

2.1NB-iot特点

2016年6月份，国际技术规范机构3GPP通过了窄带物联（NB-IOT）无线技术标准，NB-IOT作为 一个全球统一的物联网无线传输标准，必将极大的推动全球物联网的发展。NB-IOT具备以下四大技术优势，专门定位“低频，小包，时延不敏感”物联网业务。

NB-IOT优势

2.2NB-IOT无线传输

Ø 技术：依托小基站技术，和SOC方案，这些技术已得到了验证；

产品形态：易于集成和部署的 NB-IOT 端到端软硬件模组；

Ø 应用：采用系统集成方式，可应用于货物追踪、智能电表统计、灯智能控制等等。

系统图

NB-IOT网络架构图

支持Standalone mode, GSM频段(band 8), 3GPP Rel13 物理层

容量：系统最高支持两千NB-IoT用户

特点：易部署，补盲，低成本

2.3NB-IOT在冷链车运输的跟踪

为了规范货物在运输过程、目的地接收操作程序，以防止货物在运输过程中丢失、篡改、故障及混入不明的危险物品，确保货物安全、完整及准时地交付。货物上车之后，把定位模块及相关传感器模块装置在货物运输车上，扫码记录定位模块的ID号，提前录入系统内。在货车出发之后，通过NB-IOT的传输方式，把货物的实时地理位置、温湿度数据、故障信息等传输到监控平台上，实现对冷链车辆进行实时监控。

NB-IOT网络连接图

针对冷链车及相关货物箱在物流运输途中可以实现：

1、在仓库中，实时盘点

2、运输途中货物数量的实时盘点

3、各种状态监测、异常报警

4、也可以对于在途车辆的行驶速度，行驶轨迹进行监控。

第三章 RFID 车辆 /货物管理解决方案

3.1RFID技术方案概述

采用远距离RFID射频识别技术及网络信息技术对企业物流货品进行智能化、信息化管理，实现自动记录货品出入库信息、智能仓库盘点、记录及发布货品的状态信息、输出车辆状态报表等功能。

3.2系统组成

本系统集射频自动识别技术、无线通信技术、计算机控制技术、网络技术于一体的高科技产品。

系统网络拓扑结构示意图如下图所示。

系统网络拓扑结构示意图

系统硬件主要由固定式阅读器、平板天线、货物电子标签、无线手持式阅读器、管理服务器组成。固定式阅读器与天线一起安装在仓库出入口处，以获取物品上电子标签的信息并通过局域网(或者RS485总线)把所读取到的电子标签信息传送到管理服务器上进行处理，手持式阅读器用于物品盘点时，读取物品电子标签信息，并通过无线方式把电子标签信息传送到管理服务器上进行处理。