“三大战役”结束后，国民党军队主力已经被消灭，各解放区已经连成一片，而长江以北地区已经大部解放，国民党于宜昌到上海间的长江一线集中了七十万军队，妄图凭借长江天险及海空军优势阻止解放军渡江。

此时，蒋介石为争取时间已于1949年1月下旬自动“引退”，国民政府由原副总统李宗仁任“代总统”，开始全面与共产党进行谈判。1949年4月，国共双方于北平进行了停火谈判，并初步拟定了《国内和平协定（最后修正案）》，但由于国民党代表在约定的4月20号拒绝签字，渡江战役一触即发。

长江是我国第一大江，历史上曾有数个政区偏居东南依靠长江与中原划江而治，国民党政府也假装谈判实际则集结兵力妄图与中共“划江而治”。4月21日，中央军委发布渡江命令，长江沿线百万雄师强渡长江，国民党在长江以南的统治迅速瓦解，南京、武汉、上海等大城市迅速解放。

人民解放军于发起渡江战役前已经发布了外国军舰撤离长江的公告，而4月20日为最后期限，在4月20日这一最后期限日，解放军于位于南京下游的三江口发现一艘英国军舰由下游驶来。由于渡江在即，解放军鸣炮是示意其离开，但其置若罔闻，这首军舰就是隶属于英国远东舰队的改进型黑天鹅级护卫舰“紫石英号”，代号为F116。

昔日的日不落帝国海军仍然维持着傲慢，将即将诞生的新中国仍然与旧中国等同。紫石英号面对解放军的鸣炮警告仍然向上游加速驶来并炮击我解放军炮兵阵地，江岸的解放军八兵团第三野战军特种兵纵队三炮团当即进行回击，仅仅五分钟傲慢的紫石英号遭受重创并挂起了白旗。

但这仅仅是开始，英海军驱逐舰“伴侣号”、重巡洋舰“伦敦号”、护卫舰“黑天鹅号”相继驶入战区救援“紫石英号”，均遭到解放军猛烈回击，受创后逃离，“紫石英号”被我军俘虏。中英双方为此进行了持续两个多月的谈判，最后“紫石英号”以客轮为掩护逃离，导致江陵解放号客轮沉没，造成了我国百姓的重大伤亡。

“紫石英号事件”中即体现了昔日帝国的傲慢和对新中国的轻视，但人民解放军的英勇回击却让世界瞩目，让昔日的日不落帝国颜面扫地，也代表了昔日“舰炮外交”政策在中国的终结。

开国少将陈锐霆

在“紫石英号事件”中，首先向英海军回击的三野八兵团第三野战军特种兵纵队为陈锐霆将军率领的部队，击伤“伦敦号”“黑天鹅号”的则是陶勇将军率领的第二十三军。1952年，陶勇将军由陆军转任华东军区海军司令，也是1955年由华东军区海军改设而来的东海舰队的第一任司令。1955年，陈锐霆将军被授予少将军衔，陶勇将军被授予中将军衔。

开国中将陶勇

本文由沧海桑田史海沉钩原创，如果喜欢请关注。