在之前的瓦良格号航母并不是中国自己研发的，而是中国从乌克兰买下来的，当时这笔交易成交的时候，就已经在国际上引起了不小的轰动。因为中国突然又买下了一架航母，各个国家都纷纷猜测可能会有大动作。但是之后，又有一则消息的出现，那么可能真的像是爆炸一般的轰动。那就是瓦良格号航母的总设计师瓦列里·巴比奇已经抛弃了他原来的工作单位，前往了中国。这个消息一出，各国都很震惊，连美国的五角大楼都被惊讶到了。这是为什么呢？因为这个瓦列里·巴比奇是一个传奇一般的男子。他曾经主持参与过苏联的好多款航母的设计，本人的工作经验也是十分的丰富。现在因为瓦列里·巴比奇的加入，中国设计新的航母的速度又可以加快一大截。

可是瓦列里·巴比奇的生活却不是这么的一帆风顺，他的工作经历也是一波三折。在一开始，瓦列里·巴比奇就是前苏联航母的总设计师，而且瓦列里·巴比奇自己也可以说是在研究航母这一块是一个不可多得的人才。但是苏联的突然解体却使得瓦列里·巴比奇失去了展示自己才华的机会。随后不得不流离辗转到了乌克兰。瓦列里·巴比奇随后在乌克兰位于黑海的造船厂继续工作，但是因为乌克兰的国力不够，无法提供瓦列里·巴比奇研究所需要的经济以及设备，所以也是再一次在工作上遇到了瓶颈。随后。瓦列里·巴比奇才最终决定离开乌克兰来到一个更加能够展示他的才华的地方，那就是中国。在这个消息公布之后，美国坐不住了，还抱怨中国为何不早一些公布消息。

中国拥有着大面积的海域，也是一个名副其实的海洋大国，但是中国的海上军事实力却还是有待提高。所以，在最近几年来，中国也是一直不断的在注重发展海军的军事力量。而航母，则是海军上十分重要和关键的一个部分，所以中国也是十分迫切的需要提高和改善自身在这一方向的短缺以及不足。但是设计一个航母绝不是一件简单的事情，这其中牵扯到了很多的方面，比如技术，以及相匹配的所需要的工业实力。所以，瓦列里·巴比奇来到中国，也是在技术这一块起到了很重要的作用。

在此之前，中国买下的瓦良格号航母在中国的研究和改良之后终于是打造成了辽宁舰，而且随后中国更是一鼓作气，在辽宁舰的基础上，又加大了研究和投入，建造了最近刚刚服役的山东舰。如果在这个之前没有优秀的夫有工作经验的航母设计师加入到这些工作中，我想无论是我国自主研发新的航母或者是我国改良之前买回来的瓦良格号航母，那么在技术上始终有着非常多的难题需要攻克，也许最终我们也可以攻克下来，但是有了瓦良格号航母之前的设计师瓦列里·巴比奇的到来，那么能够帮助我国少走一些弯路，尽快的实现航母的改良和建设。

中国现在正处于快速发展的阶段，在日后我国应该还是会不断地加大我国海军的实力，那么肯定就会需要新的航母。像瓦列里·巴比奇这种高技术人才来到中国之后，那么无疑是一个好消息。但是中国同时应该加大对于自己人才的培养，对于刚刚从研究院毕业的科研人员也是应该给与大力的扶持，这样才能更好的发展自己。

现在国家与国际之间的竞争，就是科技的竞争。我国只有把握住这些国内人才，不断招募国外人才，才能真正的实现科技强国，科技兴国。

随着中国的快速发展，中国已经建立起了世界上唯一拥有全部工业产业链的国家。

但是，我国的航空航天业却还是有个无论如何都绕不开的"心病"--航空发动机。

因此，收购世界上著名的马达西奇航发公司成为了一条捷径。

此前，我国企业收购乌克兰马达西奇公司一事闹得沸沸扬扬，双方已经签署合同，购买了一半以上的合同，并且我国公司还承诺2年内对该工厂投资2.5亿美元。

显然，这是一场对双方都有很大好处的合作！

然而，如今在美国的干预下，乌克兰反垄断委员会透露将要禁止天骄航空收购马达西奇公司！

近日，据***援引美国媒体报道称，乌克兰反垄断委员会官员透露，该委员会将在3月宣布，禁止中国的北京天骄航空公司收购乌克兰的马达西奇公司。

这一消息一石激起千层浪，很多人疑问中国公司不是购买了一半以上的股份吗？

而且前段时间还透露中国公司承诺将在2年内对该厂投资2.5亿美元，怎么突然直接禁止收购？

这时，俄罗斯卫星通讯社则放出报道，乌克兰马达西奇公司与中国企业的合作引起了美方的不满。

美国认为中国会通过该项目获得大量先进的航空发动机技术，这会"影响美国国家安全"。

值得一提的是，从近一段时间，美国对于是否要向中国C919继续提供发动机摇摆不定的态度，就可以看出中国航发的状况与未来走向确实是美国的重点关注对象。

这也就意味着，很多人的期待落了空……

而乌克兰，再次以自己的所作所为和悲惨遭遇，给我国上了一课。

马达西奇公司有"动力沙皇"之称，拥有很多先进的航发技术和丰富的经验，如果能将其收购，对我国航发发展是有莫大好处的。

因此之前说收购合同已经签署后，很多人都十分兴奋，毕竟航发一直是我国心中的"痛"，要是能获得"动力沙皇"的技术、人才、经验，发展肯定会加速许多。

然而，乌克兰在美国的压力下，撕毁协议，让我们见识了"煮熟的鸭子真的会飞"。

其实，自收购伊始，美国就开始插手了，但马达西奇公司因为经济压力太大，公司都快运转不过来了，以及与中国公司合作光明的发展前景，无视了美国阻挠，与我国签署了收购协议。

眼见阻拦失败，美国便转换目标，直接向乌克兰政府施压，要求政府出手干预马达西奇公司。

事实证明，它做对了，在其巨大压力之下，乌克兰总统泽连斯基根据所谓的"地缘风险"，以反垄断委员会的名义，逼迫马达西奇公司停止与我国公司的合作。

当然了，违约必定是有代价的，之前马达西奇与我国合作，就是为了缓解财务状况，确保公司不会倒闭，现在违约，不知结局会如何。

最要命的是，一旦违约，马达西奇需要支付5亿到20亿美元之间的巨额违约金，由于无力承担，他们希望美国方面支付。

当然，美国不愿意，并且以制裁相威胁，强行逼迫马达西奇公司停止与我国公司的合作。

乌克兰的做法和遭遇，再次给我国上了一课，这堂课有两个"知识点"。

一是靠别人不如靠自己。

由于起步较晚，和美俄相比，航发一直是我国的薄弱项，为了加速发展，我们自然会寻求外界的支援。

可为了讨好美国，乌克兰不惜支付巨额违约金，连已经达成的协议都能撕毁，让我国的希望泡了汤；

二是弱国无外交。

乌克兰违反协议并非出自本意，而是在美国的逼迫下，为此损失也是十分惨重，马达西奇公司可能陷入绝境倒闭不说，还要想办法自行支付巨额违约金，最关键的是丧失了国际信誉，以后谁还敢轻易与它合作？

乌克兰不可能不明白违约对自己来说是弊大于利的，毕竟损失就在眼前，而美国的承诺远在天边，很少践行过。

可没办法，美国才不管这些，只要对它自身有利，别人死活与它何干？

▲黑海造船厂是前车之鉴

难道没有外国帮助，我国就真的无法在航发领域取得突破吗？

诚然，航发是一个需要大量积累的领域，短时间内想要突破很艰难，可能很艰难，但这并非不可能！

我国最擅长的，就是创造奇迹，就拿港机来说，当初外国不是照样封锁我们，可现如今，我国的港机却席卷全球，占据了70%以上的市场。

而正是在一个个奇迹下，我国从和乌克兰相似的境地，即"无外交"，饱受欺压，比如银河号事件、南斯拉夫大使馆事件等，成长为了现如今大国，拥有了足以维护自身权益的力量，让任何人都不敢再随意对待我国。（烽火军事）

美国新媒体BuzzFeed 24日援引乌克兰反垄断委员会官员的话报道称，该委员会将在3月宣布，禁止中国的北京天骄航空产业投资有限公司购买乌克兰的马达西奇公司（Motor Sich）。

乌克兰的这项决定是在美国的严厉施压下得逞的。

乌克兰专家认为，唯一合法取消交易的方法是将马达西奇公司国有化并向中国买家支付赔偿金，违约金金额为5亿至20亿美元。

如果北京天骄航空产业投资有限公司坚持交易，美国一定会不择手段冻结马达西奇公司的海外账户。

美国希望可以逼迫北京天骄航空产业投资有限公司放弃收购计划。

谁都知道，中国的军用战机发动机长期是弱项，包括歼-10A/B/C、歼-11B、歼-15、歼-20、米-17和轰-6K以及运-20，

很多时候都要依赖俄罗斯或者乌克兰提供发动机，才能成批制造。

为此，中国也下了大工夫，比如国家曾宣布注入巨资3000亿元用于发动机专项，但是这项努力短期内还看不到实际结果。

而另一项短期可见效的努力就是，收购遭遇财政危机的素有"动力沙皇"之称的乌克兰马达西奇公司--

这位鹰派头子多次给乌克兰施压

为此，中国看准了机会，由北京天骄公司和信威集团愿意联合出资，收购马达西奇50%以上的股份，并且承诺会在未来几年内为该公司投入至少2.5亿美金。

而乌克兰方面也十分乐意有人接管这个烂摊子，为此双方一拍即合，在短时间内达成了合作意向。

然而，有人不乐意了，美国开始出手干预。很阴险，

美国抛出了三大毒辣手段：一是威胁中断军事援助计划并暂停发放武器供应许可证迫使乌克兰取消交易，

二是督促乌克兰安全部门对中乌交易进行调查导致股权被冻结一切暂停，

三是唆使美国企业黑水公司出面收购代替中资。

尽管马达西奇公司已经奄奄一息，并十分渴望中国的投资尽早到位以便挽救困境，但在美国的严厉施压下，已经要看美国眼色行事的乌克兰方面不得不屈服了。

可由于中国公司与马达西奇公司的协议已具有合法性，乌克兰只能通过反垄断委员会来阻止，于是万众期待的决定作出了：

将在3月份宣布关于中国的禁购文件。但如果这样就会有大额赔偿，赔偿额将高达5～20亿美元，

这笔钱到底是经济低下的乌克兰出还是美国代掏？

当然美国还有损招：一是冻结马达西奇的账号使其即便收购成功也无法运营，二是逼迫中国公司放弃收购。

D-18T发动机或影响中国运-40大飞机计划

如果美国的这项阴谋最终得逞，那么，对中国与乌克兰合作的AI-25TL（JL-8教练机）和AI-222-25（JL-10教练机）涡扇发动机，TV3-117（米-17/171）和D-136-2涡轴发动机（中俄重型直升机合作项目），D-18T大涵道发动机（比运-20更大的国产大型运输机）等型号都会产生不小影响，

更会打断中国走捷径实现军用发动机国产化的道路。

虽然，中国与马达西奇公司的一些合作已在中国进行，但是如果最终在美国压力下乌克兰毁约，这些合资企业一定会受致命影响。

因此，既然美国大小喽啰齐上阵，中国高层也应该适时出手了！（军评陈光文）

在此之前，中国买下的瓦良格号航母在中国的研究和改良之后终于是打造成了辽宁舰，而且随后中国更是一鼓作气，在辽宁舰的基础上，又加大了研究和投入，建造了最近刚刚服役的山东舰。如果在这个之前没有优秀的夫有工作经验的航母设计师加入到这些工作中，我想无论是我国自主研发新的航母或者是我国改良之前买回来的瓦良格号航母，那么在技术上始终有着非常多的难题需要攻克，也许最终我们也可以攻克下来，但是有了瓦良格号航母之前的设计师瓦列里·巴比奇的到来，那么能够帮助我国少走一些弯路，尽快的实现航母的改良和建设。

中国现在正处于快速发展的阶段，在日后我国应该还是会不断地加大我国海军的实力，那么肯定就会需要新的航母。像瓦列里·巴比奇这种高技术人才来到中国之后，那么无疑是一个好消息。但是中国同时应该加大对于自己人才的培养，对于刚刚从研究院毕业的科研人员也是应该给与大力的扶持，这样才能更好的发展自己。

现在国家与国际之间的竞争，就是科技的竞争。我国只有把握住这些国内人才，不断招募国外人才，才能真正的实现科技强国，科技兴国。

随着中国的快速发展，中国已经建立起了世界上唯一拥有全部工业产业链的国家。

但是，我国的航空航天业却还是有个无论如何都绕不开的"心病"--航空发动机。

因此，收购世界上著名的马达西奇航发公司成为了一条捷径。

此前，我国企业收购乌克兰马达西奇公司一事闹得沸沸扬扬，双方已经签署合同，购买了一半以上的合同，并且我国公司还承诺2年内对该工厂投资2.5亿美元。

显然，这是一场对双方都有很大好处的合作！