众所周知，突如其来的新冠疫情，打乱了各行业的正常运行节奏。短期内，金融高管会·财汽发现汽车产销受到巨大冲击，零部件供应链体系被打乱；从长期来看，疫情的“蝴蝶效应”会逐步显现，或将影响未来全球汽车产业格局。

为了解新冠疫情对汽车经销行业的影响，全国工商联汽车经销商商会在汽车经销行业开展运营情况反馈调研并于2月20日权威发布，真实全面反馈疫情对行业带来的影响，以支撑政府决策，反馈真实情况做出卓越的努力。

全国138家汽车经销商超1200家4S店参与

金融高管会·财汽了解到，在本次调研中，全国工商联汽车经销商商会在短短的4天内得到了全国138家汽车经销企业积极参与和即时的数据反馈，涵盖37家大型汽车经销集团、15家中型经销企业、86家小型经销企业等共计可触达约1200余家4S店。广泛的取样调研，使得本次结果更加真实和权威。

疫情中，汽车经销商正面临5大困扰

据全国138家汽车经销企业调研数据，金融高管会·财汽发现在“疫情期间汽车经销企业受影响的主要几个方面”项目中，汽车经销商反馈正面临如下5大困扰：

• 20%的汽车经销商反馈“售前客流量及售后进厂台次大幅减少”；
• 17%的汽车经销商反馈“防控物资短缺、采购成本增加”；
• 15%的经销商反馈“复工难，无法正常营业”；
• 14%的汽车经销商反馈“贷款压力大，资金周转困难”；
• 10的汽车经销商反馈“运营成本上升，房屋租金及员工工资社保税费等支付成问题”。

而“库存压力大”、“员工流失，不稳定，用工成本增加”、“零收入，严重亏损”等选项分别有超过5%的汽车经销商选择。

汽车经销商判断“2020上半年利润”均为下降或亏损

基于疫情现状，金融高管会·财汽发现参与调研的全国138家汽车经销商对“预计对上半年利润的影响”的判断均为同比下降或亏损。

甚至有33%的汽车经销商预计“上半年将会亏损”；另有43%的汽车经销商选择“比上年同期减少30%以上”；21%的汽车经销商表示“利润比上年同期减少10%-30%间”；只有3%的汽车经销商预测2020年上半年利润“比上年同期减少10% 以内”。

积极自救，疫情期间汽车经销商已出台14项应对举措

面对突发疫情，金融高管会·财汽发现参与调研的全国138家汽车经销商表示并没有就此停下努力经营的脚步，开展了一系列的应对疫情的自救与爱心行动。

经全国工商联汽车经销商商会汇总后，金融高管会·财汽发现主要为如下14项：

• 加强线上营销推广和服务；
• 加强员工线上培训；
• 与业主和政府沟通减免房租及税费，获取支持和帮助；
• 电话营销，维护客情关系；
• 提前做好复工计划；
• 成立疫情防控小组，做好疫情防控预案及计划；
• 保障疫情期间员工福利待遇；
• 安排疫情值班人员，实行线上办公；
• 向疫情区爱心捐助物资；
• 减少进货量，降低运营成本；
• 为员工购买防护物资，做好个人防护；
• 预测企业抗风险能力；
• 开通送车上门、维修等服务；
• 推出疫情期间的优惠政策及健康保护套餐。

同舟共济，主机厂有哪些支持措施？

在本次调研中，全国工商联汽车经销商商会也对主机厂的支持措施进行了相关调研。

据参与调研的全国138家汽车经销商反馈，主机厂主要通过“取消2 月任务考核”、“政策性补贴”、“金融免息支持”、“在线培训”等方式支持4S店同舟共济、共度难关。

当地政府支持企业主要表现在10个方面

据参与调研的全国138家汽车经销商反馈，各地政府支持企业主要表现在10个方面：推迟税务审报；延缓缴纳社保、税金等；国有物业减免房租；建议减免房屋租金；线上培训报销部分费用；帮助企业尽快复工；失业保险补贴；湖北籍员工给予补贴；金融贷款贴息；稳岗补贴等。

全国汽车经销商2月份复工率仅62%

受疫情中不同因素的影响，全国汽车经销商2月份复工率不高，仅达到62%。在全国工商联汽车经销商商会调研中，37%的汽车经销企业选择“复工时间待定”。

据金融高管会·财汽了解，全国工商联汽车经销商商会据此调研于2月28日向向商务部市场体系建设司、国家发改委产业发展司发出建议，内容如下：

关于新冠疫情对汽车经销行业的影响及政策建议

突如其来的新冠肺炎疫情给各行业企业带来很大挑战，尤其是作为国民经济支柱产业的汽车产业首当其冲，汽车市场受到了巨大影响。供给端，车企及零部件企业延迟开工、经销商暂停营业；需求端，经济下行压力大，中心企业经营困难，居民收入下降，导致消费者延迟或降低购车需求。在行业普遍预计今年汽车市场小幅下滑的基础上，疫情将进一步加速市场下滑，预计全年降幅将超过 10%。

一 、新冠疫情对汽车经销行业的主要影响

面对突如其来的新型冠状病毒疫情，让已经连续两年负增长的汽车市场雪上加霜，4S店难以正常营业、客流量急剧减少、生产经营成本增加等导致汽车经销行业的正常运行节奏被打乱，对汽车经销行业带来巨大冲击。

根据全国工商联汽车经销商商会对37家大型汽车经销集团，15家中型经销企业，86家小型经销企业开展的“新冠疫情对汽车经销行业影响的调查”显示，截止2020年2月20日，疫情期间汽车经销企业受到的主要影响分别是售前客流量及售后进厂台次大幅减少、防控物资短缺带来的采购成本增加、复工难导致的无法正常营业、贷款压力大和资金周转困难、运营成本上升和租金及工资社保税费支付问题等；预计上半年利润亏损的比例为33%，比上年同期减少50%以上的比例为13%，减少30%—50%的比例为30%，减少30%以内的比例为24%；企业已经复工的比例为 41%，企业复工时间待定的仍有37%，其他企业将陆续在3月1日前复工。

二 、 应对新冠疫情的政策建议

在当前形势下，稳住汽车消费对稳住整个消费以及促进宏观经济发展具有重要意义。基于疫情对汽车市场带来的巨大影响，建议出台必要的政策措施，加快汽车生产、经销、服务等行业政策支持力度，促进汽车市场和全产业链健康平稳发展。

1、多措并举加大金融支持力度。一是希望帮助汽车流通企业协调商业银行等金融机构解决当前急需的资金问题，对2、3月份到期的原有信贷期限延长1-2个月，以解车商的燃眉之急；二是拓展可从事汽车金融服务的主体范围,将符合条件的互联网小贷公司等地方性主体纳入汽车金融体系,因地制宜地为汽车消费提供金融服务；三是适当降低汽车金融公司准入门槛,允许合规经营的创新性大型交易平台等主体与金融机构联合创设金融公司,在新环境下更好发挥汽车金融公司主力军的作用；四是尽快明确支持汽车消费的融资租赁公司差异化监管规则，兼顾“机构监管”和“功能监管”，充分释放融资租赁在支持汽车消费中的潜能；五是鼓励银行、信托等金融机构与合规经管的大型交易平台公司,通过各种渠道为汽车消费提供金融服务。

2、协调整车企业加快返还经销商返利。在当前情况下，希望协调整车企业加快返还经销商返利，并在疫情结束后协调组织厂商对话会，推动整车企业制定合理的产销目标和商务政策。

3、尽快出台稳定汽车消费的政策措施。通过财税等政策措施激发居民汽车消费潜力，如实施车购税优惠政策、重启汽车下乡、新能源汽车补贴2020年不退坡等；对于实施汽车限购地区增加指标数量，满足刚性购车需求。

4、延缓实施国六汽车标准、加快解决平行进口汽车国六问题。解决汽车制造商和经销商的国五、国六（PN过渡值）库存车问题，延缓实施国六排放标准。充分考虑平行进口汽车非授权模式的特殊性和对经济、产业、就业的影响，加快解决平行进口汽车国六达标问题，确保行业平稳发展。

5、降低二手车交易税率，促进二手车便利交易。降低经销企业销售二手车增值税税率，由依照3%征收率减按2%征收改为减按0.5%征收。全面取消二手车限迁政策，实现国内二手车自由流通。出台进一步促进二手车出口的政策措施。优化和统一各地二手车转移登记手续，便利交易。

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