摘要：∆ 王维在央视《开讲啦》节目中与刘传健机长见面。飞机上有9名机组人员及119名乘客，。

近日，电影《中国机长》正在热映，票房已破20亿元。镜头里一幕幕险象环生的情节，让观众潸然泪下。这是一部没有悬念的电影，它真实发生于2018年5月14日川航3U8633航班，那场万里高空的"生死时刻"，远比电影更惊心动魄。

生死时速，为你拼尽全力

2018年5月14日凌晨，

川航3U8633航班的机组人员，

如往常一样，

有条不紊地做着飞行前的准备，

检查飞机状态，检查应急设备，

清点餐食……

飞机上有9名机组人员及119名乘客，

大家表情轻松愉快，

这应该是一次再正常不过的飞行。

电影《中国机长》演职人员与英雄原型合影

这条从重庆飞往拉萨的航线，

机长刘传健已经飞了上百次，

早已了如指掌。

"请各号位乘务员检查应急设备。

飞机很快就要起飞了，

请您系好安全带。"

乘务长毕楠像往常一样，

提醒乘务员和旅客，

做起飞前最后的准备。

随后，飞机顺利起飞。

电影《中国机长》片段

7点左右，飞机进入巡航状态，

客舱里是那么地平静，

没有人知道危险即将来临。

"轰"！突然一声巨响，

驾驶舱右座的前挡风玻璃出现裂缝。

电影《中国机长》片段（张涵予饰演机长）

机长刘传健震惊之余，迅速反应，

他立刻摸了下裂纹，判断玻璃情况。

出于职业敏感，

他认定飞机的受力已经被破坏，

必须马上返航。

7点08分，刘传健向管制台报告情况，

地面的管制台记录下了当时的对话。

∆ 川航3U8633航班真实录音

"成都成都，四川8633。"

"请讲。"

"我现在有点故障，我申请下高度。"

"我要返航，我现在风挡裂了。"

"风挡裂了，对吧。"

"对的。"

"8633是返航重庆吗？"

"返航成都。"

"四川8633先下8400保持。"

管制员刚发出下高度的命令，

随着一阵嘈杂的巨响，

川航3U8633失联了。

∆ 电影《中国机长》片段

在巨大的断裂声中，

副驾驶前挡风玻璃整体爆裂，

瞬间，强风导致仪表台受损严重。

而此时此刻，

飞机下方是绵延不断的青藏高原，

崇山峻岭，

一旦飞机掉下去，

后果不堪设想。

∆ 刘传健接受央视《面对面》采访片断

机长刘传健在强风中，

艰难地睁开眼睛，

看到副驾驶徐瑞辰的半个身子

被强大的气压差直接吸出机舱外，

刘传健本能地想伸手把他拽回来，

但巨大的风力将他整个身体

死死地压在座椅上，无法动弹。

"今天飞机肯定是要摔了"，

刘传健心里想。

恐惧的阴影笼罩着整个机舱，

飞机巨大的颠簸和极速下降，

客舱里的乘客也早已感受到。

虽然不知道具体发生了什么，

但突然"从天而降"的氧气面罩，

让乘客强烈地感受到了死亡的威胁。

孩子开始哭闹，

缺氧的乘客开始呕吐……

与驾驶室失联的乘务长毕楠

只能通过不停地广播，

用接近嘶吼的状态提醒乘客

"拉下氧气面罩保持吸氧！"

∆ 央视《面对面》节目片断

这时的刘传健，

心里只有一个想法：

"只要飞机还没有摔，

我一定要想办法把飞机变得可控。"

∆ 刘传健在央视《感动中国》节目中接受采访片断

此时，

飞机高度在9800米，

飞行速度800km/h，

驾驶舱气温已经低到零下40多度，

身穿短袖衬衣的刘传健

感觉自己的身体正在不断被撕扯。

在寒冷失压的折磨下，

他必须用冻得发紫的双手，

迅速手动操作备降。

在寒冷、缺氧、仪表盘失灵、

与地面失联等等恶劣条件下，

飞行数据记录了刘传健手动备降的过程，

36个动作精准无误。

正在客舱休息的第二机长梁鹏，

立刻进到驾驶舱，

协助机长飞行。

在刘传健身体体能达到极限的时候，

帮助他戴上氧气面罩，

并不断拍打他的背按摩鼓励，

同时还担负起提供飞行计划

和飞机备降的导航通讯等工作。

∆ 第二机长梁鹏接受央视《面对面》采访片断

副驾驶徐瑞辰担负

起7700的识别工作。

7700代码表示遇到紧急状况，

这个编码可以使飞机在空管的

雷达系统中以红色标识区分，

提醒空管人员和其他空中机组注意避让。

在没有通讯设备的情况下，

这是与地面取得联系的唯一方式。

∆ 央视《面对面》节目片断

乘务长毕楠，

在慌乱时下意识的本能，

就是保证乘客安全。

在呼吸困难的情况下，

她通过广播器一遍又一遍地安抚乘客。

∆《中国机长》中饰演乘务长的袁泉靠不断吸氧才能维持讲话

正在分发早餐的

乘务员因为失重，

和手推车一起飞到半空中又跌下来，

但为了不让餐车失控影响到乘客，

乘务员在身体受伤后，

依然要把餐车刹车按住。

面对紧张到抽筋的乘客，

有乘务员不停地帮他按摩放松。

还有的乘务员检查好每一个

旅客都系上了安全带，

但自己却没有安全带，

只能选择抱住乘客。

飞机落地后，

衣服背后被旅客的眼泪湿透了……

∆ 乘务长毕楠接受央视《面对面》节目采访片断

川航3U8633航班也并不是"孤军奋战"，

在无法进行正常沟通后，

地面的西南空管局及时

指挥其他飞机变换高度，

为3U8633航班让出高度。

并在多次呼叫3U8633航班无回应后，

发动其他航班协助呼叫。

空军西部战区在发现

3U8633航班异常下降后，

立即清理了附近的空域，

转交民航局临时调配使用。

事故发生不到10分钟，

成都双流机场已做好备降准备。

7点11分，

飞机开始平稳下降，

刘传健的心情放松了一点。

7点20分，

飞机逐渐被控制，

刘传健终于把飞机带出了青藏高原山区！

此时的机场跑道上，

引导车、救护车、消防武警等

救护准备已经全部到位。

∆ 电影《中国机长》片段

事故发生34分钟后，

飞机平稳地降落在跑道上。

那一刻，客舱里的乘客鼓掌欢呼。

而驾驶舱内，

机长刘传健，第二机长梁鹏，

副驾驶徐瑞辰，

静静地坐着，

一句话都说不出来。

最后，

刘传健机长哑着嗓子说，

"我们都还活着。"

∆ 刘传健接受央视《面对面》采访片断

起飞之前，没想到会死，

34分钟前，没想到会活。

劫后余生，失而复得，

是这个世上最美的词。

在这生死攸关的34分钟紧急迫降里，

飞机上的9名机组成员，

都贡献出了最高的职业水准。

∆ 央视《面对面》节目片断

事后，刘传健说：

"正是因为后舱乘务员

保证了旅客的安全和稳定，

才让我更加坚定一定要

带大家安全落地的信念。"

这正如电影中的一句台词：

"从飞行员到乘务员，

我们每个人都经历了日复一日的训练，

就是为了能保证大家的安全，

这也是我们这些人

为什么在这架飞机上的意义。"

这不是属于一个人的胜利，

这是整个机组乘务人员专业性的体现。

"成都8633，119名乘客及

9名乘务人员全部安全返航！"

这是了不起的中国民航奇迹。

劫后余生，你会如何对待生活？

2018年5月14日，

川航3U8633航班上，

王维是119名乘客之一。

此时，与男朋友一起

去西藏纳木错看星空的她，

根本没想到，

飞机遇险会发生在自己身上。

飞机紧急迫降的过程中，

王维感觉就像坐过山车的

感觉放大一万倍。

耳朵像被针刺，

心脏也特别难受，

整个机舱在降落的过程中，

没有人讲话，

但她能听到有些人的哭声。

除此之外，

就是乘务员在机舱里

对乘客们的安慰。

"我们有能力，有信心，

保证安全降落，

请大家戴好氧气面罩，

系好安全带。"

这样的两句话，

足够有分量，有担当，

所有人都感觉踏实了些。

∆ 王维在央视《开讲啦》节目中与刘传健机长见面

生死之间，

人与人之间的感情也变得愈加珍贵。

在身边的男朋友，

一直紧紧地抱着她：

"不要怕，有我在。"

后来，他们来到了纳木错，

看到了最美的星空。

可谁能知道，

就在2018年5月14日，

他们差点与这安静的星空

与美好的生活擦肩而过。

王维说，

刘传健机长是除了父母之外，

对她最重要的人，

很想对他说声谢谢，

"他给了我第二次生命。"

王维与刘传健机长见面感人视频

《平凡做到极致就是非凡》

演讲者/刘传健

出自CCTV开讲啦节目

每次我做飞行准备的时候，都会像第一次飞那样，把每一个不安全的可能性都准备到。飞行看起来每天都是一样，机型一样，从甲飞到乙。实际上每天都不一样，今天飞机上是120名旅客，明天可能是150名旅客；今天是晴天，明天是雨天，后天刮风；今天我的副驾驶是一个人，明天副驾驶又是另外一个人……所有的一切都在变。只有掌握了不变中的变化，你才是真正的飞行员，才能够保证大家的安全。

每个人都很平凡，就像我一样，如果没有"5.14"，你都不认识我。只要你把自己的每一件事做好，脚踏实地，把平凡的工作做好，就为以后的不平凡做好准备了。