FF每天都有坏消息。

之前一直有外界流传，FF将对员工裁员降薪，以此来缓解财务危机。昨日这一传言得到证实。立信科技获悉，10月31日FF公司发布了《有关短暂现金流困难而采取临时措施的声明》（下称《声明》）。称将对今年5月1日之后进入FF的员工，大部分将会在11月和12月停薪留职，对于今年5月1日之前进入FF的员工，将会继续留在公司推进FF 91量产交付工作，但是工资需要临时下调。所有员工都会继续享受医疗保险等原有的福利待遇。

与此同时，当初和贾跃亭一起创办FF的另两位高管也相继离开。周一Faraday Future负责技术和产品开发的高级副总裁的Peter Savagian离开了公司。周二Nick Sampson随即辞职离开了FF。至此，FF的三位联合创始人仅剩贾跃亭一人。

Peter Savagian在离职时写道“FF公司的财务和人事资产实际上都已资不抵债，在可预见的未来，充其量只能苟延残喘。我觉得我在法拉第未来的角色不是一条我能走的路，所以我将立即离开公司。”

对于高管离职，FF方面表示，“对于那些在困难时刻选择离开的个别高管，我们也表示理解。同时我们也向选择留下的约500多位核心团队成员……表示感谢。”

而对于融资，FF内部人士透露，目前公司正在通过多渠道、多维度的融资方式努力解决目前的现金流困难，预计在2个月左右的时间内恢复公司的正常运营并恢复员工的工资。

对于FF91，按照FF此前公布的计划，2018年底，将实现首款车型FF91的量产，并于2019年一季度实现交付。但由于车本身配置功能超前，需要大量的人力财力供应，这让量产本来就难以实现，再加上现在资金链断开，这个集贾跃亭全部希望的智能汽车还有希望诞生量产走到大众跟前吗？

自10月与恒大有纠纷之后，FF公司就危机不断。恒大一举断了贾跃亭的“粮”，虽然仲裁之后的FF可以另找融资渠道，但总金额也不能超5亿美元。而且现在贾跃亭多次被列入失信人名单，是否还有投资人愿意相信他和他的FF呢？这不禁引人深思。

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