10月31日，法拉第未来（下称FF）一封内部邮件流出，邮件一开始便批判了恒大集团最近的一系列违约导致FF正在面对严重的现金流困难，对此FF不得不立即采取临时措施应对。

FF称，此次临时措施将包括停薪和降薪，入职不到半年的FF员工大部分将会在11月和12月停薪留职，只余下500多位核心团队成员继续留在公司推进FF 91量产交付工作，但是工资需要临时下调。

FF预计此次的临时措施会持续到12月底，但也取决于FF的各项融资进展。

恒大FF一位内部人士向《国际金融报》记者表示，目前，恒大FF并未收到过类似通知，“至于公司在美国的事情，我们也不清楚。”

高管离职、部分业务关闭

在被恒大集团“断粮”的近一个月来，FF的日子可谓非常艰辛。

10月22日，FF就通过邮件向全员表示，公司因财务困难被迫将对全员降薪20%，与此同时，还将采取裁员行动，FF创始人贾跃亭也自愿领1美元年薪。

在此之后，虽然有不少FF员工表示愿意与FF一道度过这轮危机，只领取每月生活费，等公司未来情况好转之后再补发其工资，但本周FF两位联合创始人还是相继选择离开FF。

10月29日，FF三位创始人之一彼得•萨瓦吉安（Peter Savagian）离开了公司，彼得•萨瓦吉安在FF担任负责技术和产品开发的高级副总裁，在加入FF之前，他曾经担任通用汽车高管长达18年，领导过通用汽车的电力推进团队。

当市场还未消化彼得•萨瓦吉安的离职事件时，昨天，FF除贾跃亭之外的另一位联合创始人尼克•桑普森（Nick Sampson）也选择了辞职，他在FF担任研发和工程高级副总裁。

不同于彼得•萨瓦吉安“安静”地离开，尼克•桑普森走得非常高调，他表示：“FF公司的财务和人事资产实际上都已资不抵债，在可预见的未来，充其量只能苟延残喘。我觉得我在法拉第未来的角色不是一条我能走的路，所以我将立即离开公司。”

至此，FF的三位联合创始人现仅剩贾跃亭一人。

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FF财务危机也影响了其量产交付的进度，有消息称，FF管理层决定本周开始关闭公司位于加州加迪纳的总部和位于加州汉福德工厂的部分业务。

业内人士表示，FF曾承诺恒大集团将在2019年第一季度实现FF91的量产交付，若量产交付进程受影响，那么贾跃亭很可能因此而失去对FF的实际控制权。

全因控制权之争？

在恒大集团和FF“联姻”之初，谁也没有想到在短短不到四个月的时间内，事情会走到现在这一步。

今年年中，恒大集团入驻FF可谓是各取所需，皆大欢喜，投资市场也是一片叫好，恒大健康股价因此一度上涨至每股17.64港元，市值爆涨283%；在FF更名为恒大FF后，恒大集团更是将其列入了自己的战略规划中，“敲锣打鼓”地宣布了恒大FF十年后年产能计划达到500万辆的目标。

但就在10月7日，恒大健康一纸公告将恒大集团与FF不合的事实公之于众。恒大集团与FF各执一词，恒大集团称FF找借口来剥夺其融资同意权，并意图踢其出局；而FF则控诉恒大集团不按协议提供资金支持，还限制其它融资途径。

10月25日，这场冲突暂时以恒大集团不出局、FF获得限制性融资额度5亿美元收尾。

一位汽车分析师向《国际金融报》记者表示，他认为，恒大集团入股后试图掌握FF的控制权，而对于贾跃亭来说，FF是他的一切，他不可能轻易放弃控制权。

汽车分析师钟师对贾跃亭能否持续控制FF表示了担忧。钟师表示，这次控制权之争的最终结果要看双方如何妥协，但“钱是决定因素”。

“虽然如果单从资金来看，恒大已经赢了，但FF还得博弈一下。”钟师认为。

贾跃亭正在努力寻求新的融资，一名FF在美高管曾对《国际金融报》记者表示，FF已在接触新的投资方。

（国际金融报记者 肖逸思）