在中国买车，总会面对现实，别人的眼光总会去左右着自己的喜好，马路上看多了BBA豪华品牌，审美是不是有些疲劳，想不想换点不一样的口味，想不被市场选择所同化， 想知道自己到底需要的是什么，那我们今天就来好好聊聊“小众车”。本文开始前先阐明关于小众车一点，即所述车型并非小众品牌主推车型（小众品牌后续维保是个问题），而是常见品牌的小众车型。

关于买车用车，选择什么品牌什么车型一直是比较难的事情，因为每一个家庭或者是每个人都会有不同的需求。但是，做为家庭用车来说，有这么几项硬指标是必须要满足的。除了车辆本身的安全性，毋庸置疑这是第一位，其次就是驾驶和乘坐的舒适性必须要高标准，储物能力要强大，动力表现也要好，还要有一定的通过能力。今天和车友们聊的这款车型是来自北欧豪华品牌沃尔沃的V90 CROSS COUNTRY一款旅行车， 极具个性的一款小众车，咱们看一看它的具体表现如何。

1997年，沃尔沃开始将Wagon加入跨界元素，CrossCountry这一理念由此诞生。全新的V90基于SPA可扩展模块架构的中大型平台。命名方式不再以XC开头，而是将CrossCountry作为后缀，90系代表了沃尔沃旗舰车型的身份。

旅行车在国内一直属于小众范畴，从早几年经典R36、独树一帜的萨博9-5到现在的V90、A6 Allroad，进口车的身份向来叫好不叫座，只有情怀消费者才会为此埋单。其实，旅行版车型在欧洲是相当受欢迎的，介于轿车和SUV中间的车型，底盘高于轿车，但不输给轿车的操控性，外形修长优雅，侧面线条是尤为吸引人，可以说是汽车界的“长腿欧巴”。能把前横置布局的轿车做出前纵置发动机车身比例的，目前也就只有沃尔沃的S90和V90了。

作为家庭出行定位用车，储物装载能力是强项，后备箱容积达到了723升，鱼竿高尔夫球包都能轻松放置，放倒第二排座椅后更是能达到惊人的1526升，甚至可以把你家的拉布拉多带去远行，扩展性实用性堪称一流。

V90有着充足的离地间隙，210mm只比XC90少了不到3厘米，高于市面上很多主流城市SUV，在野外复杂路况下也能保持很强的通过能力。

新款沃尔沃V90 在外观和内饰方面基本没有改动，标准的家族化设计语言，重点在于配置的变化。例如智远版增加了Harman/Kardon音响系统，售价保持不变。而智尊版配备了全新的空气悬架（可实现软硬调节）、主动式随动LED大灯、自适应远近光，价格略有增长。

动力方面，该车继续搭载Drive-E T5涡轮增压汽油发动机，也就是那款254马力、350牛·米的2.0T四缸发动机，传动系统方面匹配的是8速手自一体变速箱。同时，该车配备有全时四驱系统。我们实测的百公里加速时间仅为7.3秒，也是相当不错的成绩。

尽管车长接近5米，轴距达到了2941mm，但整体驾驶的灵活性，以及高速稳定性、贴地感会营造得更好， 而且硬朗的底盘调校对车身侧倾抑制得也不错，跑山路过弯时尾部也不会感觉有太多冗余。

内饰设计和国产的S90基本无异，无论是材质、用料还是线条的勾勒，都符合这个价位豪华品牌车型的定位。V90 更专注于考究的用料和扎实的制造工艺。例如中控台和座椅均用上乘的NAPPA真皮包裹，加上考究的线脚和中控胡桃木饰板装饰，显得质感十足。

除了内饰的用料方面，还有一项内置科技配置也是令人称道的，那便是IAQS空气质量控制系统。当我们解锁车辆，还没进入到车内时，车辆的空调系统便自动工作以完成一次车内空气的交换。

而今年，随着关税的进一步下调，官方的指导价已经低至44.68万元起步，可以说V90的价格基本上与国产XC60相当，临近年关终端也会有不小的优惠让利。搭载相同动力，配置相近的“智远版”，两者优惠后的价格可以控制在5万元之内，此时出手可谓绝佳机会。对于V90进口车的身份也更高的平台级别，毕竟，90系旗舰平台所带来的舒适性和操控性，是同级别的SUV所给不了的。

这个细分市场的车型并不多见，仅有奥迪A6 Allroad和捷豹XF的Sportbrake两款车作为同级对手，A6 Allroad无论内饰的设计和中控屏都偏落后，处于这一代产品生命周期的最后阶段，且价格偏高；而XF配置上略显寒酸，多项安全配置的缺失、驱动系统为前置后驱较V90也有一定差距。

注重个性化追求， 又能满足实际用车需求，如此特别的旅行车做成通勤座驾，当然会吸引更多人的目光，这款“小众车”你值得拥有。