在每个月的销量排行中，10万元的价格区间占了很大比重，这也说明很多用户的预算也被定在这个范围。于是"10万元买什么车？"就成了老生常谈的话题。但是这个始终没有答案的问题，似乎终于迎来了了"话题终结者"，它就是比亚迪秦PRO。

秦PRO和比亚迪之前发布的两款车型——唐和宋一样，涵盖了全擎平台，纯电、混动、燃油均有推出。相比前两种，我们今天要说的燃油版其实拥有更高的性价比，物有所值是最贴切的形容。

秦PRO的物有所值，还要从其背后的BNA架构说起。BNA全名BYD New Architecture，和很多人印象中的MQB、CMA等平台不同，BNA架构更像是一种造车的理念。平台的核心是模块化生产，而架构所囊括的范围更大，是整个汽车产业链的优化。

在BNA架构下，比亚迪能够实现传统燃油动力、双模混合动力和纯电动的全领域覆盖。三大全新造车平台——BLP大型豪华车平台、BMP中型豪华车平台和BSP小型豪华车平台全都基于此概念进化。

而秦PRO是首款BNA架构下的产品，在设计、智能、动力、质感、安全方面，实现了全维度进化。BNA架构的加持，让秦Pro在设计、做工、用料、品质、工艺等环节都与国际一流水准接轨，真正做到了超越同级合资车的水准。

最直观的就是外观设计了，灵动的龙脸造型、游龙跃动腰线、流星曲线溜背造型、星蓝悬浮唤醒式LED大灯，这就是秦PRO带来的改变。相信比亚迪设计总监艾格的操刀，已经让越来越多的人被比亚迪的新车型所折服。

当然，新的架构下，内在的改变也是核心。前奔驰底盘调教专家汉斯和知名NVH专家车熙范的加盟让秦PRO的加成质感得到了极大的提升。可以说，秦PRO让驾驶者、乘客从此告别了自主品牌车型廉价、单薄的感受，而是超越合资的静谧性和操控性。

BNA架构带来的另一大改变，就是只能。在BNA架构下，秦PRO同样搭载了那款酷炫的旋转屏幕，并且开放式的D-LINK系统也没有缺席，这也让秦PRO可通过整车OTA智能远程升级，衍生出无限可能的车载应用，成为一个可以无限进化的AI新物种。

在10万元的价格区间，不论自主品牌还是合资车企都已经耕耘市场许久，那么和同级竞品相比，秦PRO到底怎么样？

帝豪GL和宝来是同价位中最热销的两款车型了，然而和秦PRO相比依然败下阵来。不论是配置还是动力，亦或是安全性能，秦PRO都已较大的优势胜出，所以秦PEO"中国最美中级轿车"、"史上最聪明座驾、""全维度安全管家"以及"天生越级体魄"这些价值标签并不仅仅是宣传口号，而是落到了实处。

秦PRO燃油版在外观、底盘等方面都有强大的技术支撑和储备，越级而来的秦Pro，集聚了与合资高端中型车相媲美的产品实力。而且，得益于BNA架构的价值创新，秦PRO以越级的性价比优势，足以成为10万级中级车市场首选。