2016年4月27日，一架歼-15进行陆基模训练时，突发故障，战机完全失控并剧烈上仰，导致飞行员张超壮烈牺牲。近日央视《军事纪实》的纪录片中，首度还原了事故发生时歼-15座舱内部的警告语音：17电传故障、17电传故障……图为纪录片截图以及当时飞机姿态。

尽管歼-15的电传是618所（西安飞行自动控制研究所）负责的，这不是说沈阳飞机设计研究所和沈阳飞机制造厂就毫无责任了，毕竟歼-15的电传系统故障是因为机上其他设备故障导致，但本质上还是飞机整机运行中的故障。

不过，从后续歼-15的训练密度和各种公开报道来看，歼-15的这次故障并非生产或设计中上的重大缺陷，而是一次偶发事故。此外，从歼-11BS飞控故障到歼-15的电传故障屡次成为互联网上讨论的热点来看，除了科研和生产，沈飞厂所对舆情的操控能力也严重缺失。图为艺术家笔下的事故还原图。

对于频繁提及的“弹射”问题，需要强调的是，歼-15的弹射系统十分先进，可以实现零高度弹射，但是，当时飞机仰角已近80度，弹射出舱后飞行员与地面几乎是平行的，未能拉开高度差，造成降落伞没有时间完全打开。也就是说，再厉害的弹射座椅，也需要看时机和姿势的配合。图为艺术家笔下的事故还原图。

8月3日消息，国产高级教练机教练-10（“猎鹰”）正式装备海军航空大学某飞行团，这也表明，教练-10离成为舰载教练机又近了一步。有知名军事观察员曾表示，舰载教练机版的“猎鹰”，有望成为继歼-15之后，最早亮相的有人驾驶固定翼舰载机，有一款合适的舰载教练机，类似的悲剧就会少很多几率发生。图为海军的教练-10。