[汽车之家 轮胎评测] 说到越野轮胎，你会想到谁？百路驰？固铂？米奇汤普森？随着SUV车型的持续火热，自驾游运动也开始迎来了它的春天，越来越多的朋友希望开着自己的爱车走进大山之中，感受不一样的美景。

现实是残酷的，对于多数人来讲，把一款越野轮胎装在自家的SUV上显然并不是一件太靠谱的事儿，毕竟多数时间他们还是要用来代步，那么问题来了，有没有一款SUV轮胎，既能兼顾一定的硬派属性，又能像常见的SUV轮胎那样兼顾日用呢？随着将军轮胎正式进入中国市场，这样的设想终得靠近了。

将军轮胎是谁？轮胎上的标识/美国制造的小故事

提到将军轮胎，很多人都一脸懵圈，它是谁？其实将军轮胎从1951年就诞生了，之后被大陆集团收购，成为了旗下的“硬派轮胎品牌”，和马牌轮胎一起征战四方，就像米其林和百路驰一样，都是民用+越野的组队打怪模式。

静态介绍

进入国内的将军轮胎在产品层面上覆盖了轿车、SUV和重度越野领域，其中主推的SUV轮胎有三款：HT5，AT5，MT5，从命名上不难看出，三者分别对应了HT胎，AT胎和MT胎，前者对应民用SUV领域，后两者则是越野领域，而今天我们要测试的就是面向于家用SUV市场的HT5，虽然它是一款面向家用的HT胎产品，但天生自带越野光环的它自然不可能只是跑跑铺装路就完了，面向非铺装路的设计自然也就成了它的独家杀手锏。

静音：封闭式胎肩设计——HT5采用了非对称的花纹设计，胎肩采用的封闭式设计可以有效的阻隔胎噪的扩散，延伸至胎肩后部的调谐式花纹则可以让轮胎的磨损更加均匀，同时进一步的协助消除噪音。

排水：大角度倾斜花纹——湿地表现是HT5除了静音、耐磨外的三大重要特点之一，中央的大角度倾斜花纹也是将军轮胎一贯独特的风格，目的则是显著的提升它在湿地环境下的排水性能。

操控：3D沟槽/大块花纹——胎肩的大花块设计显然是为了操控而准备的，而辅助的3D沟槽链接设计则是为了抑制胎块变形，从而增强抓地力性能。

结构：6+2——HT5在胎面上是6层设计，分别是2层聚酯纤维，2层钢丝和2层尼龙纤维，而胎侧则是2层聚酯纤维。

如果以轮胎的出身背景来讲，将军这个品牌绝对能聊出两页纸去，这和之前我们介绍过的很多SUV轮胎都不同，它是一个有着百年历史的硬派越野胎品牌，而HT5又是一个面向民用市场，定位最为城市的HT轮胎，这不免还是让我对它很是好奇，毕竟它在越野胎领域的表现还是很不错的，城市轮胎领域会有怎样的表现？让我们马上进入最为直接的动态测试环节吧！