说道中华这一汽车品牌，相信大家都不会陌生。中华隶属于华晨公司旗下品牌，2003年华晨和宝马开始合作后，华晨就在努力发展中华这一品牌。经过跌宕起伏的长期发展，直到前段时间突然火爆的中华V6，华晨品牌的进步大家都是有目共睹的。今年的6月份，中华V7的上市又掀起一股热浪，其使用的印有宝马LOGO的发动机成为了一大爆点。

可以这么说，中华V7成为了华晨中华自主品牌突破瓶颈的一款车型，可上市三个月仅售出4000多辆的成绩，也是让人大跌眼镜。今天就来看看V7的表现力到底怎么样。

中华V7整体看去还是相当稳重大气的。高价聘请了意柯那设计总监操刀设计，原创度还是相当高的，而且十分协调，这在自主SUV车型里还是很少见的。前脸层次丰富，“大嘴式”格栅与前LED大灯完美的融为一体，中网在用两根镀铬饰条修饰，十分霸气。底部保险杠造型别致，金属护板也显得很有质感。

中华V7尾部设计极具立体感。大量粗线条的应用显得很有肌肉感，排气管上方的镀铬装饰板也是十分亮眼。尾灯造型独特，点亮后十分具有辨识度。

侧身显得运动范十足，腰线硬朗，贯穿前后，虽没用悬浮式车顶，但平行式的设计通过厚重的D柱与车尾融合，完美的塑造了车子的力量感和时尚感。

中华V7长为4702毫米、宽为1932毫米、高为1753毫米、轴距为2770毫米。定位为中型SUV的中华V7还有5座、7座两种版本供客户选择。

中华V7的内饰还是很有亮点的。鸡腿式电子档杆有些宝马的影子，但增加了V7不少档次感。大面积软质材料和副驾上方的钢琴漆面装饰条都彰显出了一定的豪华感。10.4英寸的竖立中控大屏很有科技感，在搭配底部的一排物理按键，整体设计感还是相当出色的。方向盘握感很好，真皮材质十分细腻，甚至有一丝手握宝马方向盘的感觉。V7的软功能配置上也是相当出色，全景影像、无钥匙系统、全景天窗这些国内客户钟爱的配置都是全系标配。

动力上，中华V7搭载了宝马授权成产的1.6T发动机是该车最大卖点。最大马力可达204匹，最大扭矩为280N.m。动力表现可以说是毋庸置疑的。

中华V7还有一大法宝，诞生于全新的M8X平台，说V7全身名牌并不过分。10.87万-15.67万的售价可能是中华V7叫好不叫卖的主要原因，毕竟这个价位里的可选SUV实在是太多了。相信进行一定程度的降价，V7还是很有市场竞争力的。