女子开车接电话车冲上人行道撞飞2行人致1死1伤

（原标题：济南一女子开车接电话,车冲上人行道,造成1死1伤...这样开车,比酒驾毒驾更危险！）

置身“手机改变生活”的年代，

随时随地打电话、发消息、刷微信

的行为已经相当普遍，

常言道“一心不可二用”，

开车时看手机，

就像随车携带一颗定时炸弹，

容易引发事故、造成车毁人亡。

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看看这一组触目惊心的动图！

全都是因为

开！车！看！手！机！

近期济南惨痛教训：

开车打电话

撞上行人致一死一伤

今年10月29日晚上7点03分，济南章丘区绣水大街上，35岁的单某婷驾驶着车牌号为鲁AP12**的银灰色轿车，沿着绣水大街铁路桥东侧的辅道由南向北行驶着。手机铃声响起，她抓起手机放在耳边接听。

她一边专心接听电话，一边驾驶着车辆在辅道上疾驰，突然传来“嘭”一声巨响，没等她反应过来，车头右前侧已经快速撞上了道路护栏，三节护栏瞬间变形脱节飞了出去。慌乱之中，她赶紧打方向踩刹车，不过为时已晚，车辆如脱缰野马一般一下子冲入了右侧人行道。

正在人行道上步行的李某和潘某明瞬间就被乱入的轿车撞飞出去。紧接着，轿车继续斜向疾驰，最终撞在了桥洞墙壁上。巨大的撞击力使得轿车车头严重变形，保险杠、前车灯被撞烂后碎片飞溅一地。惊魂未定的女司机当即吓得情绪失控。

最终，这场因为司机接打电话造成的事故导致李某经抢救无效死亡，潘某明重伤。

11月28日上午，

在122全国交通安全日来临前，

济南历城交警选择华山片区

的一条偏僻道路做了一个实验：

开车时操作手机，

会给刹车距离带来什么影响

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实验道路为沥青路面，路面完好，地面干燥。在试验现场，民警每隔30米放置一个锥形桶，在120米的测试路段上共放置了4个反光锥桶。

民警徐化平以时速30公里和时速60公里的速度，分别在正常驾驶条件下和边操作手机边驾驶的场景下，进行了两组刹车实验。

需要说明的是，为了避免意外情况不可控，民警在操作手机时，只是选择抓起手机看一眼这样最保守的情形，并没有持续盯着屏幕刷抖音、发微信等常见交通陋习。

第一组实验

民警以时速30公里的速度行驶。

在不看手机的状态下，到达刹车点后紧急刹车，刹车距离为12.5米；而在低头抓起手机、用1到2秒时间看屏幕的场景下，在刹车点位置紧急刹车，刹车距离为16.5米，比正常驾驶情况下做出的反应整整多了4米。

第二组实验

民警以时速60公里的速度行驶。

在不看手机的状态下，到达刹车点后紧急刹车，刹车距离为25米；而在低头抓起手机、用1到2秒时间看屏幕的场景下，同样在刹车点位置紧急刹车，刹车距离为33.5米，比正常驾驶情况下做出的反应多出了8.5米距离。

此时，模拟为站立行人的锥形桶已经被卷入车底，并撞出了3.5米远。

“如果这个模拟实验是发生在现实中，相当于已经将车辆前方的行人撞飞。”参与实验的司机徐化平是历城交警大队一名有14年驾龄的老司机。“我的心还在砰砰跳。”在参与实验时，他是在事先知情的情况下采取的紧急制动，而测试数据已经如此惊人，“而在实际驾驶中，驾驶人面临的往往是突发情况，后果不堪设想。”

等信号灯抓起手机

绿灯早亮了还停在原地

从2015年开始，济南交警在全国率先对开车时以手持方式使用移动电话(俗称“开车操作手机”)进行抓拍，但很多人在等信号灯时，依然习惯性地抓起手机瞅一瞅，甚至抽空回个微信。

11月28日上午9点30分，历城交警大队信息技术中队，工作人员正在操作监控探头，对路口嫌疑车辆进行搜索。二环东路山大北路路口南北方向为红灯状态，一辆白色轿车停车之后，司机拉起手刹，随即低头玩起了手机，并在屏幕上打字。由于男子一直低头玩手机，路口信号灯由红变绿后前车起步，一直将该车甩出了数十米司机仍未察觉。直到后车司机鸣笛提醒，司机才仓促起步。

开车玩手机的

明显多于开车打电话的

目前，济南的驾驶人开车时违法操作手机的情况，至少八成是在等信号灯时用手机刷微信朋友圈、看抖音，甚至是斗地主。

从济南全市来看，在7月份的济南交警空警行动中，济南交警调用空中摄像头共抓拍开车打手机、吸烟、车窗抛物等妨碍安全驾驶行为3.8万起，其中开车打手机的2100起，收发微信、追剧、吸烟、饮食、车窗抛物等妨碍安全驾驶3.6万余起。

这一行为

比酒驾毒驾更危险

开车操作手机对外界异常状况的应急反应时间，比酒驾还要高出5倍！

妨碍驾驶。驾驶员开车看手机时单手把握方向，对驾驶车辆形成较大妨碍，对车速控制、车距把握、驾驶员视线都有影响，很容易引发交通事故。

分散精力。开车看手机时，驾驶员精力分散，妨碍司机对路面情况和周边环境的观察，一旦遇到紧急或突发情况，将会大大消弱驾驶人的应变能力和反应时间，极易造成交通事故。

视野狭窄。开车时看手机会使司机的视野变得狭窄，降低外围视觉的感知能力。

堵塞交通。开车看手机会因分散注意力，导致车速降低，影响了其他车辆的通行率，引起交通拥堵。